Как известно, сегодня на мировом автомобильном рынке
правят бал кроссоверы и внедорожники. Не исключение в данном плане
и российские автолюбители. Но на российском авторынке среди
указанного типа моделей есть сегмент наиболее провальных
версий.
Первое место антирейтинга досталось сразу двум моделям
линейки SsangYong. Кроссоверы Action приобрели всего-навсего 39
россиян, а модели Tivoli и Tivoli XLV - 65 и 38 российских
автолюбителей соответственно.
Второе место досталось модели Peugeot 2008. Таких
кроссоверов было продано 107 экземпляров.
Номер три в обсуждаемом антирейтинге - Brilliance V5.
Таких китайских кроссоверов было продано 148
экземпляров.
Четвертое место у модели Citroen C3 Aicross (277
экз.).
Замыкает пятерку модель Geely Emgrand X7, чьи продажи
составили 343 кроссовера.
Причин такой нелюбви достаточно много. Особое место
занимает завышенная стоимость, а также невысокие показатели
технического оснащения и комфорта.
Даже водителям, находящимся за рулем уже не первый год,
будет полезно узнать о некоторых приемах, которые позволят стать
профессионалом даже малоопытным водителям.
Имеется в виду не только безопасное вождение, но и организация
доставки пассажиров и себя из одного места в другое, с минимальными
затратами усилий, времени, нервов и средств.
Инструкторы автошколы такой информации не рассказывают. Такие
знания можно получить исключительно с опытом, приходящим по
принципу: чем чаще садишься за руль - тем больше можно приобрести
полезных навыков.
Видимость в зеркалах заднего вида. Эту
информацию говорят многим водителям, но в первую очередь следует
произвести настройку рабочего места водителя. Правильность посадки
во время нахождения за рулем может оказывать влияние на большое
количество вещей: обзор, скорость и точность реакции при
возникновении экстренной ситуации, самочувствие водителя и многие
другие вещи. При неправильной посадке, через некоторое время
начинает затекать и ныть спина, либо неметь нога. Стоит потратить
несколько минут на то, чтобы должным образом отрегулировать
зеркала, кресла водителя и колонки рулевого управления. Правильной
посадкой стоит считать следующую:
Отрегулировать кресло в продольном направлении. Оно должно
быть установлено таким образом, чтобы во время нажатия тормозной
педали нога была немного согнута.
Наклонять сиденье и устанавливать вылет руля следует таким
образом, чтобы вытянув руки, водитель касался запястьями верхней
части рулевого колеса.
Ось рулевой колонки в своем идеальном положении должна быть
направлена в район грудной клетки находящегося за рулем человека.
Но оно ни в коем случае не должно закрывать приборную панель.
Боковые зеркала должны быть выставлены таким образом, чтобы в
них было видно заднее крыло машины, а горизонт находился немного
ниже середины зеркала.
Руки водителя должны быть расположены на боковых частях руля.
При таком положении время реакции на возникновение экстренной
дорожной ситуации минимально, а все действия максимально полные.
Все прочие варианты вождения представляют собой потенциальную
опасность.
Движение по большому городу. Даже при условии,
что ежедневно водитель ездит по одному и тому же маршруту, изучив
практически все нюансы дорожного полотна, а также особенности
движения на перекрестках, это не дает права расслабляться во время
нахождения за рулем. Это при том, что в большей части случаев, ваш
автомобиль будет иметь преимущество при движении, и в случае
возникновения аварийной ситуации вы окажетесь в роли пострадавшего,
а не виновного. Но основной задачей становится предотвращение
аварии, что в конечном итоге даст возможность экономии времени,
нервов и денег.
Постоянно стоит иметь в виду тот факт, что даже если автомобиль
движется в крайней от обочины полосе, между ним и бордюром может
попытаться кто-либо пролезть с целью опережения. Поэтому стоит
постараться ехать на таком расстоянии, чтобы автомобиль там
поместиться не смог. Это позволит не смотреть часто в правое
зеркало, а сосредоточиться на обстановке впереди;
Выполняя поворот направо или налево, даже при выполнении
данного маневра из крайнего ряда, стоит обязательно посмотреть в
зеркало заднего вида, расположенное со стороны, куда выполняется
поворот. Например, сзади может находиться мотоциклист, который
движется в попутном направлении, и намерен проехать прямо. А при
выполнении поворота налево необходимо удостовериться, что сзади по
полосе встречного движения не движется автомобиль со специальными
сигналами.
Выезд из двора направо, вроде бы не представляет собой ничего
сложного. Стоит только посмотреть влево, уступить дорогу всем
транспортным средствам и спокойно двигаться дальше. Но иногда ПДД
разрешают в таких местах движение задним ходом. Поэтому следует
смотреть и направо, чтобы не встретиться с машиной, водитель
которой пропустил поворот и сдает назад с намерением
повернуть.
Итог. Правила дорожного движения информируют
далеко не обо всех нюансах нахождения за рулем. Осознание этого
приходит с опытом вождения машины.
При разработке Koleos Formula Edition инженеры Renault
были воодушевлены гонщиком Даниэлом Риккардо и богатым наследием
французской компании в автомобильном спорте.
Отмечается, что модель, которую выпустили ограниченным тиражом в
400 единиц, базируется на популярном варианте в Австралии -
Zen.
Отличием специальной вариации от обычной версии автомобиля
является наличие легкосплавных дисков на 19 дюймов Proteus черного
цвета, черных накладок наружных зеркал, хромированных боковых
подножек, а также наклеек Formula Edition с задней стороны. Этот
автомобиль предлагается в 3-х цветовых решениях кузова: Universal
White, Metallic Grey и Metallic Black.
Не очень много новшеств, однако хватает для придания новинке
более спортивной внешности. Под капотом все осталось без изменений.
Так, спецверсия получила тот же 4-цилиндровый бензиновый мотор на
2,5 литра производительностью 171 лошадиных сил и 226 Нм крутящего
момента, которые работает в паре с X-Tronic CVT.
Как и Zen, новая версия оснащена стандартным
информационно-развлекательным комплексом с тачскрином на 7 дюймов и
навигацией, передним и задним парковочными датчиками с камерой
заднего вида.
Этот автомобиль продается за 36 490 AUD, что эквивалентно 1,61
млн рублей.
B Pocсии рассматривается законопроект о ввoде отцовскoго
капитaла. Однако властям пока чтo не удаётся решить, кудa
получившие капитал будут его расходовать.
Общественной палатой был на днях обсуждён вопрос об отцовском
капитале, кoтopый планируют выдавать мужчинам после рождения
третьего и за кaждого следующего рeбёнка в сeмье.
Власти предполагают, что новоиспечённые многодетные отцы, скорее
всего, будут тратить этот капитал в размере 453 000 руб. на
транспортное средство: aвтo для своей теперь большой семьи.
Кроме того, обговаривается вероятность траты этой суммы на то,
чтобы создать своё семейное дело, рaсширить своё фермерское
хозяйство и купить разнообразную технику для сельского хозяйства.
Это сообщается на Dailу Storm.
Посредством введения этого капитала в Россию «верхи» хотят
сделать лучше и без того плохую демoграфичecкую ситyaцию в cтрaнe.
Свою работу данная программа начнёт в Калининградской области, на
Дaльнем Вoстoке и в Севaстoполе. Планируется тaкже на первой фазе
проекта отцовского капитала из бюджета потратить около 70-100 млрд
руб.
Санг Енг конечно своими первым Экшином подпортил себе репутацию.