Автоматизированные транспортные средства находят все большее применение в различных сферах жизни людей, особенно это касается систем с низкими уровнями автоматизации. Беспилотники пока не дают желаемых результатов при тестировании на больших и загруженных дорогах.

Эксперты провели анализ рынка автоматизированных транспортных средств и пришли к выводу, что системы начальных 1-2 уровня на данный момент применяются наиболее широко. Практически каждый автомобиль получает дополнительные функции, позволяющие им выполнять действия на дороге без участия водителя. Это круиз-контроль, удержание автомобиля и возвращение его в полосу движения.

Беспилотники 3 и 4 уровня активно тестируются и уже находят применение во многих сферах жизни, однако она не показывают желаемых результатов в тестировании при большой нагрузке. К примеру, в больших городах, где в экстренных ситуациях необходимо вмешательство человека, чтобы взять на себя управление транспортным средством.

В дальнейшем, уверены специалисты, влияние автоматизированных ТС будет только увеличиваться, а работу в направлении внедрения соответствующих систем ведут все наиболее известные автомобильные производители.

Как заключили эксперты, аварии с участием беспилотников могут произойти только в 1% из 100, однако исключить этот риск пока практически невозможно.