По мнению инженеров-конструкторов компании ZF, настал уже тот момент, когда к приводу электромобилей нужно подходить более гибко.

Ранее производителю электрокаров приходилось идти на компромисс, выбирая между высоким изначальным крутящим моментом и максимальной скоростью.

Теперь, по словам представителя компании Берта Хеллвига, с применением коробки от ZF проблема полностью исчезает. Более того, двухступенчатая трансмиссия поможет существенно повысить показатели по части энергосбережения.

Так, с использованием обсуждаемой трансмиссии, запас хода в среднем можно будет повысить на 5%.

Исходя из вышеуказанных параметров, можно говорить о повышении запаса хода при той же аккумуляторной батарее. Также, используя коробку ZF, автопроизводитель сможет гарантировать прежние параметры электрокарам, устанавливая на них АКБ меньшей емкости.

Напишите в комментариях, считаете ли вы целесообразным для автопроизводителей использование в таком виде обсуждаемой трансмиссии?