Мощностные показатели работы двигателя автомобиля на самом деле не сводятся к литражу. Тут ситуация гораздо сложнее. Встречный поток воздуха, обтекаемость кузова, трение шин о дорожное покрытие - все это отражается на общих показателях. Также важным моментом в этой системе является и выхлопная система.

Если более конкретно остановиться на последнем моменте, то конечно же очень важно, насколько качественно работает сам мотор и система выхлопа, сгорает ли все топливо.

Некоторые специалисты решают проблему занижения мощности путем тюнинга, т.е. замены существующих элементов на новые.

В частности, можно заменить заводской коллектор на т.н. "паук" и получить существенную прибавку к мощности.

Наиболее эффективным по мнению экспертов является т.н. "длинный паук". В данном коллекторе используется схема 4-2-1.

Но если мотор вашего автомобиля форсированный, возможно он будет чувствовать себя комфортно и с "коротким пауком". Тут уже схема 4-1.