Вмешательства тюнинг-мастерской дали немецкому «паркетнику» со спортивным характером дополнительные 50 л.с. и 80 Нм крутящего момента.

Двигатель V6 Macan S и без какого-либо рода модифицирования был реально хорош со своими 340 л.с. и 460 Нм крутящего момента. Но теперь, благодаря SpeedART, он выдает все 390 л.с. и 540 Нм. Это позволяет отныне тратить на разгон с нуля до 100 км/ч на 0,4 секунды меньше.

Внешний тюнинг базируется на аэродинамическом комплекте из углеродного волокна, 22-дюймовых колесных дисках, спортивном выхлопе, спортивном опять-таки шасси и эксклюзивном интерьере, где доминируют красные вставки и прострочка.

Ливрея подобна той, что они уже ранее использовали в работе над проектом Cayenne Titan EVO-XL 600.