Контроллер Приоры, Калины

Поговорим немного о контролёре в автомобиле Приора. Во-первых, конечно нужно сказать, что контролёр - это устройство, которое является центральным во всей системе управления двигателя. К нему поступает информация с датчиков, после чего он может уже самостоятельно управлять механизмами, обеспечивать работу двигателя при нормальных показателях для автомобиля. Контролёр располагается под консолью панели приборов, а крепится кронштейном.

Но есть и исключение, так например в автомобиле Лада 4х4 контролёр располагается под обивкой панели.

Какими механизмами управляет контролёр?

Форсунки топливные, патрубок дроссельный, катушка зажигания, нагреватель датчика, клапан продувки.

Это лада Приора первого поколения, именно здесь располагается контролёр.

Вообще контролёр хоть и не большая деталь в размере, но большая деталь в значении для автомобиля. Во-первых даже реле, через которое проходит всё напряжение питания от батареи не получится без данной детали.

Когда автомобиль мы заводим, контролёр служит для того, чтобы включить реле. В то время, когда зажигание наоборот мы выключаем, контролёр задерживает всё напряжение на некоторое время на себе. Если вдруг, что-то пойдёт не так, тогда двигатель просто перестанет работать.

Также контролёр нужно для того, чтобы диагностировать всю систему. Именно с помощью него можно определить какие элементы системы пригодны, а какие уже своё отслужили, он проверяет и сохраняет в себе все коды неисправности, также он сохраняет варианты ремонта некоторых деталей.

Кстати разбирать контролёр категорически запрящается.

Обратите внимание на место, где он располагается.

• Для начала нам нужно зажигание выключить.
• Далее клемму минусовую, которая тянется к аккумулятору мы отсоединяем, для этого воспользуемся обычным гаечным ключом.
• Теперь нам нужно освободить экран консоли с правой стороны, для этого вам нужно выкрутить все винты которые её крепят. (поможет крестовая отвёртка).
• Жгут колодки от контролёра отсоединяем.
• Теперь нам нужно выкрутить гайки, которые крепят и сам контролёр, после снимите его совместно с кронштейном (воспользуйтесь ключом на 8). Далее берем отвёртку крестовую и с её помощь аккуратно выкручиваем последние винты, которые крепят кронштейн.

1. Для Автомобиля Лада Приора, нам нужно выкрутить все гайки, которые крепят контролёр.
2. Для Автомобиля Лада Калина нам нужно выкрутить болты крепления и достать контролёр совместно с кронштейном.

Для автомобилей Лада Приора. Устанавливаем контролёр, крепим к нему кроншейн, фиксируем винтами. Для того, чтобы закрутить нужно использовать крестовую отвёртку, насадку крестовую, моментную отвёртку.

Для автомобиля Лада Калина: подсоединяем кронштейн, фиксируем винтами. Для фиксации используем отвёртку крестовую, насадку крестовую, отвёртку моментную.

Для автомобиля Лада 4х4: Контролёр устанавливаем, фиксируем гайками. Используем гаечный ключ на восемь, головку на восемь, ключ моментный.

Следующим действием для всех «семейств»:

• Нужно жгуты проводов подсоединить.
• Экран консоли устанавливается на место, используем крестовую отвёртку.

Исключение 2-го пункта, для Лада 4х4: Ещё нам нужно установить обивку передка.

• Последнее действия для всех:
• Клемму минусовую с помощью ключа на десять подсоединяем.

После замены контроллера или сброса контроллера с помощью диагностического прибора необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки Приоры, Калины: на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Адаптацию возможно прервать при условии что:

• Двигатель прокручивается.
• Автомобиль находится в движении.
• Педаль акселератора нажата.
• Температура составляет ниже отметки 5 градусов или наоборот выше 100 градусов.
• Температура воздуха вокруг составляет ниже 5 градусов.

Небольшая диагностика пропусков воспламенения автомобиля Приора, Калина:

Нужно температуру двигателя до рабочего состояния.

Далее автомобиль устанавливаем на 2-ую передачу и разгоняемся, когда обороты коленвала повышены, тогда мы можем тормозить двигатель.

Торможение двигателя за одну поезду должно составить - 6 раз.