Моторчик печки Ford Focus 1 начал издавать неестественные звуки, похожие на повизгивание? Необходимо извлечь его из автомобиля и смазать втулки скольжения.
Но, прежде убедитесь, что весь нужный для работы инструмент имеется у вас под рукой, а именно:
Набор плоских отверток,
Крестовые биты,
Не сильно длинный вороток для захвата бит.
Добраться до печного моторчика можно всего за несколько шагов. Для этого необходимо:
1 шаг. Открутив шурупы ограничителя крышечного хода, извлекаем его. Следом аккуратно вынимаем бардачок (не забудьте заранее его опустошить).
2 шаг. Поддеваем и выкручиваем сердцевины пистон, снимаем все три детали, вынимаем нижнюю планку, ограничивающую доступ к мотору отопителя.
3 шаг. Открутив один болтик при помощи крестовой отвертки, извлекаем воздуховод.
Снимаем печной моторчик
Для осуществления этой операции придется немного потрудиться. Дело в том, что закрученные в пластик болтики крепления моторчика, расположены в очень неудобных местах, подлезть к которым сложно, но, если постараться, все-таки можно.
После снятия штекера подключения, демонтируем установочный корпус мотора (деталь крепится тремя болтами).
Вынимая нижнюю заслонку корпуса, действуем максимально осторожно. Постарайтесь не уронить деталь, чтобы не повредить печной вентилятор. Сразу же после демонтажа аккуратно положите ее на ровную поверхность.
Разжимаем резиновые выступы установочного корпуса и вынимаем мотор.
Осматриваем втулки
Как правило, характерное посвистывание появляется у моторчика из-за влаги, попавшей на нижнюю втулку. Наличие конденсата негативно сказывается и на верхнюю втулку. Чтобы сократить скорость износа деталей, размер сливного отверстия рекомендуется расширить до трех мм.
Визуальная оценка детали
Процедура необходима, чтобы во все оружия подготовиться к следующему вскрытию детали. К примеру, вы обнаружили, что щетки коллектора уже практически стерлись, а значит, в скором времени их необходимо будет менять. Имейте в виду, размер щеток 5х5 мм, материал медный сплав.
Смазывание втулок
Для смазки предварительно смешиваем моторное масло (1мл) и ШУРС (3мл). При помощи шприца и трубки распределяем состав по оси втулки. Покачивая и прокручивая механизм, убеждаемся, что смазочная жидкость свободно втекает в сопряжение вала и оси, после чего тщательно обрабатываем масляной смесью поверхность верхней втулки.
Важно!!! Вентилятор отсоединять запрещено!!!
Для того, чтобы хорошо промаслить все необходимые узлы повторяем процедуру как минимум трижды. Перед началом работ поверхность стола застилаем мягким материалом, чтобы при случайном выскальзывании детали из рук, она не разбилась (для этого отлично подойдет старая куртка). Помните, что включение моторчика «на весу», чтобы проверить его, очень плохая затея, так как из-за сильной скорости кручения удержать его очень сложно и тестирование может закончиться плачевно.
Если вы хорошо разбираетесь в технике и не сомневаетесь, что способны выполнить сложный ремонт моторчика, то разобрав его и определив более серьезные неисправности, можете в следующий раз заменить изношенные втулки и щетки или отшлифовать коллектор.
Чистку моторчика и внутренностей печки можно произвести при помощи пылесоса и ветошью. Собирается деталь в обратном порядке.