Из- данной инструкции мы узнаем, как произвести замену ремней переднего привода ГРМ на автомобиле Ауди А6.
Автомобиль Ауди А6 с двигателем 2.5. В ниже статье мы расскажем последовательность, в которой мы вам расскажем как выполнить процедуру самостоятельно.
| Производитель | Наименование | Каталожный номер | Цена (руб.) |
| Wahler | Термостат | 427487D | 680 |
| Elring | Сальник вала (2 шт.) | 325155 | 100 |
| INA | Натяжной ролик | 531030710 | 1340 |
| INA | Натяжной ролик | 532016010 | 660 |
| Ruville | Направляющий ролик | 55701 | 1100 |
| DAYCO | Поликлиновый ремень | 4PK1238 | 240 |
| Gates | Ручейковый ремень | 6PK2403 | 1030 |
ВАм предоставлена стоймость всех деталей
Какие инструменты понадобятся?
-
Опора, фиксатор. Съёмник, болт фиксирующий. Насадка, фиксирующее средство распределительного вала, фиксирующий элемент для Дизельного ТНВД.
Обратите внимание, что процедура выполняется на холодном двигателе.
Сейчас расскажем о последовательности работы:
В начале мы демонтируем верхнюю и нижнюю защиту двигателя.
Нам нужно демонтировать воздуховод и фильтр воздушный. Снимаем патрубки, которые проходят от радиатор до интеркуллера.
Далее нам нужно выкрутить болты, которые крепят радиатор. Радиатор, после того, как немного освободили его отведём чуть чуть в сторону.
Далее нам нужно выкрутить болты от магистрали АКПП, также отведём немного магистраль.
Следующим действием отсоединим патрубки, жидкость аккуратно сливаем в ёмкость.
После отсоединяем все фишки, электроразъёмы и т.д
Далее нам нужно снять панель, выкрутите болты крепления, снимите её.
Радиатор установите в сервисное положение, нам нужно освободить пространство.
Теперь мы передвинемся немного в правую сторону, там демонтируем канал воздухоразборный.
Выкрутите крышку от фильтра воздушного отсоединим и разъём расходомера отсоединим.
Воздуховод находится около интеркулером и турбонагнетатетелем.
Фильтр нужно демонтировать, далее шланги нужно не отсоединять, а просто немного сдвинуть в сторону. Получите доступ к заглушке распредвала ГБЦ с правой стороны.
Далее демонтируем заглушку, которая находится по правой стороне распределительного вала.
Помните, что снимать заглушку нужно очень аккуратно, потому что она хрупкая и может рассыпаться. Мы советуем перед снятием заглушки немного подцепить её Гобразным инструментом, после сжать снять. Если вдруг вы забыли купить новую заглушку, тогда вам нужно привести в порядок старую. Выровняйте её обработайте герметиком с обеих сторон.
Далее будем работать с левой стороной, там нужно демонтировать насос вакуумный.
Так выглядит бачок расширительный
Поршень 3-го цилиндра устанавливается в ВМТ. Для начала нам нужно проверить установлена ли метка ОТ на вале распределительном.
Метка должна совпасть с маслозоливной горловиной, точнее с её центром.Далее снимаем ещё одну заглушку, а фиксатор коленчатого вала устанавливаем.
Теперь нам нужно демонтировать ремень ТНВД. Но в начале мы выкрутим крышку ремня, муфту и снимем вентилятор.
Демонтируем ремень ручейковый, ремень привода кондиционера тоже.
Демонтируем крышку ремня навесных агрегатов.
.
Поставьте метки вращения, чтобы устаналивать вам было легче ремни обратно.
Демонтируем демпфер привода ТНВД.
В шкив зубчатый привода нам нужно установить фиксатор.
пользуясь ключом, №3078,
Гайку ремня ТНВД аккуратно с помощью ключа ослабьте. Далее с помощью шестигранного ключа нам нужно отвести натяжитель, после гайку затягивайте.
Ремень демонтируем.
МЫ сняли ремень ТНДВ. Теперь прступим к другому ремню
Для этого, что нужно в начале выкрутить болты крепления с левого шкива.
После шкив привода ТНВД демонтируем совместно с ремнём. Посмотрите на втулку, проверьте чтобы она была целой. Втулка, которая не повреждена может вращаться без затруднений. Обратите внимание, чтобы люфта не было.
Резинки уплотнительные тоже проверьте. Далее мы выкручиваем болты шкива коленчатого вала.
Шкив коленчатого вала демонтируем, при этом болт, который располагается по центру нам выкручивать не нужно. Далее шкив, крышку нижнюю, а также вентилятора шкиф нам нужно демонтировать.
С помощью ключа который показан на фото ниже(3036) нам нужно с его помощью ослабить болты валов.
Далее возьмём ключ шестигранный и ролик прокрутимпо направлению часовой стрелки.
Шток зафиксируйте и снимате вал промежуточный, а также ролик ГРМ.
Все детали сняли, после этого нам нужно почистить все детали хорошенько.
После, все детали устанавливаются в обратной последовательности.
Помпу установите.
Нанесите герметик на помпу.
Тремостат после установки должен находится в положении 12 часов дня.
ВЫставляем метки распределительных валов.
Ремень мы собираем так:
Коленвал.
Распредвал права сторона.
Ролик натяжной.
Ролик направляющий.
Насос водяной.