Замена масла Гольф 5

Инструкция подскажет вам, как самостоятельно поменять масло двигателе вашего автомобиля.
Эта процедура является обязательной и ходит в перечень процедур Технического Осмотра. Чаще всего, вместе с маслом в двигателе меняется и фильтр масляный. Справиться мы сможет без помощи, а заодно и сэкономим деньги.

В начале поговорим о выборе масла, а также о переодичности замены.
Периодичность замены установить можно и самому, заменив масло пару раз. Ведь испорченное масло выдаёт себя не только запахом, но и своим видом.
Примерная цифра - это 15 тысяч километров, но если вы каждый день эксплуатируете автомобиль, и ездите по очень запылённой местности, в таком случае конечно срок замены сокращается до 10 тысяч километров, а может быть и меньше.

В каком объёме заливается масло?
Чаще всего объём зависит от вашего объёма двигателя напрямую.

Например, если у вас на автомобиле двигатель объёма 1.4, тогда вам нужно будет залиать около 3,5 литров масла.
Обязательно выбирайте только качественное масло, хорошей вязкости, мы рекомендуем: SaE 5W30, saE 5W40.

Также нам нужно приобрести фильтр оригинальный, каталоговый номер у него идёт - 30115561AN.
Но существуют и фирмы, которые выпускают качественные аналоговые фирмы, по меньшей цене - MACHLE C295, FILTRON P641, BOSCH 451103318.

О том как заменить масло и фильтр:
Всегда, настоятельно рекомендуется работать на тёплом двигателе, перед процедурой рекомендуем вам поездить немного перед процедурой, но нужно работать на тёплом двигателе, а не на горячем, ведь нам нужно будет сливать масло и вы можете обжечься.

Почему на холодном нельзя? Масло на прогретом двигателе будет стекать быстрее, ещё для более быстрой работы нам нужно открыть крышку, а после ещё и вытащить щуп.

Теперь подготовим рабочее место. Автомобиль установим на домкрат, под остальные колёса установим упоры противооткатные. Можете воспользоваться подъёмником.
Под пробку сливную нам нужно подставить таз и с помощью ключа на "девятнадцать" выкрутить горловину, откуда будет стекать жидкость. Помните, что масло горячее, не обожгите руки.
Пробку выкручиваем, масло начинает стекать в таз. После того, как масло полностью сольётся, можете крышку закрутить обратно.

После начнём менять фильтр, работать придётся также в низу смотровой ямы.
Возьмём ключ рожковый на "тридцать" и с его помощь. начнём выкручивать фильтр, тут немного конечно ещё потечет масла, пусть под рукой будет тряпочка.
Возьмём новый фильтр и новую резинку уплотнительную(обработайте резинкой маслом).

Нам нужно проверить как хорошо пробка сливная затянута, также как затянут фильтр масляный.
После устанавливаем воронку горловину и начинаем заливать масло.
Советуем вам заливать постепенно, чтобы не разлить масло. Лучше пусть будет немного не долито, чем перелито.
И так, часть масла залили, а после прогрели двигатель.
Возьмите потом щуп и проверьте уровень, который находится в двигателе. Подождите немного времени, а после проверьте уровень снова щупом и если нужно тогда долейте ещё.

Автомобиль приподнимаем.

На фото показаны все расходные материалы, которыми мы будем пользоваться.

Вот фильтр масляный.

Чтобы фильтр выкрутить, нам нужен ключ на "тридцать".

Начинаем аккуратно выкручивать фильтр.

После достаём.

Резинку, которая располагается на новом фильтре нам нужно обработать маслом свежим. Теперь можете устанавливать фильтр.

Теперь возьмём ключ и подтянем фильтр.

Стрелочкой мы показали где располагается пробка сливная на поддоне.

Возьмём ключ на " девятнадцать" и выкрутим пробку, немного ослабим её.

Фильтр можно открутить с помощью руки, помните, что масло горячее и вы можете обжечься.

МАсло аккуратно сливаем в заранее подготовленную ёмкость.

Пробку закрутите, после того как мысло стечёт.

С помощью ключа подтянем пробку.

Автомобиль опустите, а после капот откройте.

.

После можем крышку выкрутить.

После можем залить масло.

Теперь можете крышку закрутить.

Пусть двигатель немного поработает, после чего заглушите и подождите примерно минут 10.

С помощью щупа нам нужно проверить на каком уровне масло.

Нужный уровень - это область заштрихованная, между двумя метками.