Воздушный фильтр нулевого сопротивления: целесообразность установки и недостатки
Комментарии: 0
Фильтр нулевого сопротивления - это один из воздушных фильтров, внутри которого располагается тканевый элемент фильтрации. Его обычно устанавливают на вход системы подачи воздуха в двигатель, является заменой обычного блока, где располагается фильтрующий элемент. Его нужно установить для того, чтобы продлить интенсивность подачи воздуха в двигатель, для того, чтобы повысить мощность двигателя. Такой фильтр стоит от двадцати до пятидесяти долларов, он устанавливается немного по-другому чем обычный, также визуально он выглядит не так как стандартный.Кстати раньше его устанавливали на некоторые автомобили, где это требовалось, но после стали устанавливать практически на все транспортные средства. Вам нужно учитывать, что устанавливать деталь нужно исключительно в конкретных целях, соответственно устанавливать её нужно не всегда. Есть минус такого фильтра в повышенную влажность или сырую погоду. Когда влага попадает в него, то пропускная система не может функционировать в полную мощность. Сейчас мы расскажем зачем нужен фильтр:
Главное, для чего нужно установить фильтр - это очистка воздуха, фильтрация от ненужных элементов. Фильтр нулевого сопротивления создан таким образом, чтобы сопротивления элемента фильтрации было по минимуму, это увеличивает максимальную способность фильтрации, при это мощность двигателя увеличивается. Фильтр стандартный прибавит мощности двигателю на несколько "лошадок". Это и является основной причиной почему фильтры устанавливают не на каждый автомобиль. Если у вас стандартный мотор, тогда в можете использовать обычный, бумажный фильтр.
На фото изображён фильтр нулевого сопротивления 
Фильтр нулевого сопротивления - это один из воздушных фильтров, внутри которого располагается тканевый элемент фильтрации. Его обычно устанавливают на вход системы подачи воздуха в двигатель, является заменой обычного блока, где располагается фильтрующий элемент. Его нужно установить для того, чтобы продлить интенсивность подачи воздуха в двигатель, для того, чтобы повысить мощность двигателя. Такой фильтр стоит от двадцати до пятидесяти долларов, он устанавливается немного по-другому чем обычный, также визуально он выглядит не так как стандартный.Кстати раньше его устанавливали на некоторые автомобили, где это требовалось, но после стали устанавливать практически на все транспортные средства. Вам нужно учитывать, что устанавливать деталь нужно исключительно в конкретных целях, соответственно устанавливать её нужно не всегда. Есть минус такого фильтра в повышенную влажность или сырую погоду. Когда влага попадает в него, то пропускная система не может функционировать в полную мощность. Сейчас мы расскажем зачем нужен фильтр:
Главное, для чего нужно установить фильтр - это очистка воздуха, фильтрация от ненужных элементов. Фильтр нулевого сопротивления создан таким образом, чтобы сопротивления элемента фильтрации было по минимуму, это увеличивает максимальную способность фильтрации, при это мощность двигателя увеличивается. Фильтр стандартный прибавит мощности двигателю на несколько "лошадок". Это и является основной причиной почему фильтры устанавливают не на каждый автомобиль. Если у вас стандартный мотор, тогда в можете использовать обычный, бумажный Чем нулевой фильтр отличается от стандартного? Во-первых - это строение, в основе обычного фильтра лежат волокна бумаги, которые хорошо спресованные. Именно через них проходит воздух, а частицы загрязнения остаются на поверхности. После длительного использования фильтр засоряется. В конечном итоге получается, что мощность двигателя падает, а топливо начинает расходоваться больше. С основе нулевого фильтра лежат более совершенные материалы. Имеется очень много слоёв, а так-же хлопковая ткань, которая пропитана специальной смазкой, она помогает захватывать частички грязи. Частички те, которые не зацепились смазкой остаются на волокнах, площадь фильтрации намного больше, чем на стандартном фильтре.
Фильтр может прослужить дольше, чем бумажный. Также фильтр пропускает намного больше воздуха. Как обслуживать нулевой и бумажный фильтры? Нулевой фильтр служит дольше, его можно прочищать около 20-ти раз, то есть это не одноразовый расходный материал. Вы можете прочищать фильтр каждые 5-10 тысяч километров пробега. ТО есть один фильтр может служить вам до 100 тысяч километров пробега. Как прочищать фильтра?
-Первым действием мы демонтируем фильтр, далее можем почистить его от грязи, используйте щётку мягкую.
- Фильтр обработайте чистящим средством.
- Элемент фильтрации промойте с помощью воды.
- Далее можете просушить.
- Осмотрите предмет, насколько он прочистился, потом установите его на место. фильтр высыхает исключительно самостоятельно, нагревать чем-либо его категорически НЕЛЬЗЯ! Применение фильтра: У данного фильтра есть множество положительных сторон.
Если вы видите, что на двигателе установлен "нулевой" фильтр, то вы можете увеличить мощность мотора до 5 процентов, это конечно совсем не прочувствуется.
- В подкапотном пространстве появится ещё больше индукционного шума, двигатель будет слышаться больше.
- Крутящий момент при средних оборотах увеличивается. Помните, что двигатель засоряется немного быстрее, если вы хотите его установить без особых причин, то знайте, что это не лучший вариант.
оцените материал
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
