• Масла для применения в зимнее время года очень текучи и дают возможность без проблем запускать двигатель в холода. В наименовании обозначения SAE этого масляного вещества, есть буковка «W» (к примеру, 0W, 5W, 10W, 15W и прочее). Для понимания граничного значения необходимо вычесть цифру 35. В жару это масляное вещество не обеспечит пленку для смазки и не поддержит необходимое давление в системе масла, потому что при больших градусах его текучесть слишком сильна.
• Масла для применения в летнее время года используются, если градусы в сутках не меньше нулевой отметки, так как вязкость кинетики очень большая, дабы в жару текучие свойства не были больше необходимого значения для нужной смазки элементов движка. При низких градусах запуск движка с этой существенной вязкостью становится невозможным. Летним маркам масляных веществ даются обозначения в виде чисел без букв (к примеру: 20, 30, 50 и прочее; чем больше цифра, тем значительнее вяжущие свойства). Густота вещества бывает измерена в сантистоксах при ста градусах (к примеру, обозначение 20 указывает на граничную густоту в 8-9 сантистокс при градусах движка 100).
• Всесезонки самые популярные, так как они могут функционировать как при минусах, так и плюсах за окном, границы температур указываются в расшифровках показателей SAE. Это масляное вещество бывает с двойным обозначением (например, SAE 15W-40).

При выборе вяжущих свойств масляного вещества (из допускаемых в движке вашей машины) необходимо исходить из такого правила: чем больше езда/старый мотор - тем выше обязаны быть высокоградусные вяжущие свойства масла. Вязкостные свойства - это самые первые и важные элементы классифицирования и маркировочки масел для мотора, но не единые - приобретать масляное вещество только по вяжущим свойствам не следует. Нужно делать выбор исходя из верного отношения характеристик масляного вещества и условий его работы.

Всякое масляное вещество помимо вяжущих свойств обладает разным комплектом рабочих характеристик (моющих, антиокисления, антикоррозийные и прочие). Они дадут возможность для определения вероятной области их использования.

Маркировка масел для мотора API

В систематизации по API основными значениями становятся: вид движка, режим деятельности мотора, рабочие характеристики масляного вещества, условия использования и год изготовления. По стандарту масляные вещества делятся на два класса:

1. Категория «S» - указывает на предназначение для движков на бензине.
2. Категория «C» - указывает на предназначение для транспорта на дизеле.

Способ расшифрования маркировки API

Как стало ясно, значение АРI начинается с буковки S либо C, указывающих на тип движка, еще одна буква обозначает класс масляного вещества, который показывает величину свойств для работы.

Исходя из подобной классификации, расшифровку маркировки масел для мотора нужно проводить таким образом:

• аббревиатура EC, находящаяся сразу за API, будет обозначать энергосберегающие масляные вещества;
• римские циферки после данной аббревиатуры указывают на уровень экономности топливной смеси;
• буковка S (Service) указывает на применение масляного вещества для движков на бензине;
• буковкой C (Commercial) указываются масла для моторов на дизеле;
• после одной из этих буковок обозначается величина эксплуатационных характеристик, которые указываются буквами от A (очень малая величина) до N и дальше (чем больше порядок алфавита второй буковки в значении, тем больше класс масляного вещества);
• универсалка бывает с буквами обеих категорий, написанную через слеш (к примеру: API SL/CF);
• маркировку API для авто на дизеле делят на 2х-тактные (циферка 2 в конце) и 4х-тактных (циферка 4).

На сегодня категория «S» состоит из 12 классов масел для мотора, половина из них уже старая, потому расскажем о самых популярных:

Категория «C» на сегодня включает в себя 14 классов, 50% которых тоже не применимы, а значит сейчас можете найти только такую маркировку:

Те масла для мотора, которые прошли тесты API/SAE и находятся в соответствии с требованиями функционирующих категорий качественных характеристик, бывают обозначены на упаковках кругленьким графическим значком. Сверху есть слово - «API» (API Service), посередине степень вяжущих свойств по SАЕ, а еще вероятная степень сбережения энергии.

Систематизации ACEA, ГОСТ, ILSAC и способ расшифровки данных бозначений

Систематизация масляного вещества для мотора по ACEA

Систематизация ACEA разработана Ассоциацией Европейских Автопроизводителей. В ней бывают обозначены рабочие характеристики, рекомендации и тип масла для мотора. Виды АСЕА, также делятся на бензиновые и дизельные.

Конечное издание шаблона предусмотрело деление масляных веществ на три категории и двенадцать видов:

• A/B - движки на бензине и дизеле легковушек, фургончиков, малых автобусов (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C - движки на бензине и дизеле с катализатором газов отработки (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E - движки на дизеле у грузовиков (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

В значении по АСЕА еще плюс к классу масла для мотора бывает указан год его приведения в действие, а еще номерной знак создания (время обновления запросов техники). Российские масляные вещества тоже сертифицируются по ГОСТ.

Систематизация масел для мотора по ГОСТ

В соответствии с ГОСТом 17479.1-85 масляные вещества для мотора делятся на:

• классы по вязкости кинематики;
• группы по эксплуатационным характеристикам.

По кинематическим вязкостным свойствам масляные вещества делят на эти классы:

• для лета - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• для зимы - 3, 4, 5, 6;
• всесезонки - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (первая циферка обозначает зиму, вторая - лето).

В каждых указанных типах, чем больше цифровое наименование, тем больше вязкостные свойства.

По сфере употребления все масляные вещества мотора разделяются на шесть видов - отмечаются от буковки «A» до «E».

Индексным значением «1» бывают обозначены масляные вещества, которые предназначены для движков на бензине, индексным значением «2» - на дизеле, а масляные вещества без индексного значения укажут на его универсальные свойства.

Систематизация масел для мотора по ILSAC

ILSAC - совместно изобрели Япония и Америка, мировой комитет по типизации и одобрению масла для мотора создал 5 шаблонов масляных веществ для мотора: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5. Они в полной мере схожи по АРI классам, отличие лишь в том, что масляные вещества, которые соответствуют систематизации хорошо подойдут для машин из Японии.

Совпадение категорий ILSAC по отношению к API:

• GF-1 (устаревшее) - запросы по свойствам качества масляного вещества схожи категориям API SH; по вяжущим свойствам SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, где XX-30, 40, 50,60.
• GF-2 - в соответствии с требованиями по качественным характеристикам масляного вещества API SJ, а по вязкостным свойствам SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3 - это аналог категории API SL и в действии с 2001 г.
• ILSAC GF-4 и GF-5 - схож с аналогами SM и SN.

К тому же в рамках шаблона ISLAC для автомашин из Японии с моторами на дизеле с турбинами, в отдельности используют класс JASO DX-1. Данная маркировка автомобильных масел предусматривает двигатели современных автомобилей с высокими параметрами экологичности и встроенными турбинами.

Систематизация и допуск производителей авто

В систематизациях API и АСЕА приведены важнейшие запросы, скоординированные между фирмами, производящими масляные вещества и присадки и создателями автомашин. Так как строение движков различных марок имеют отличия между собой, обстоятельства деятельности масляных веществ в них не совсем схожи. Некоторые главные изготовители движков сделали свою схему систематизации масел для мотора, так именуемые допуски, дополняющую систематизацию ACEA, со своими личными движками и проверочками в не предусмотренных для этого условиях. Эти изготовители движков: VW, Mерседес-Benz, Форд, Renault, БМВ, GM, Порше и Фиат, обычно используют свои одобрения при подборе масляного вещества для применения в двигателе. В инструкциях по работе автомашины в обязательном порядке пишутся спецификации, а их номерные знаки наносят на этикетку масляного вещества, рядышком со значением его класса рабочих характеристик.

Рассмотрим и сделаем расшифровку самых известных и частенько применяемых разрешений, которые присутствуют в названиях на тарах с масляными веществами для мотора.

VW 500.00 - масло для агрегата с энергосберегающим свойством (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 и др.), VW 501.01 - всесезонка, которая предназначена для употребления в незамысловатых движках на бензине, которые были произведены до 2000 года, а VW 502.00 - для тех, что с турбинами.

Допускание VW 503.00 предусматривает, что это масляное вещество для движков на бензине с вязкостными свойствами SAE 0W-30 и с умноженным интервалом перемены (до тридцати тысяч км), а когда система выхлопов с нейтрализаторным устройством с тремя компонентами, то в движок этой машины льют масляное вещество с допуском VW 504.00.

Для автомашин Фольксваген, Ауди и Шкода с движками на дизеле, предусмотрели группу масляных вещества с допусками VW 505.00 для моторов TDI, выпускаемые до 2000 г.; VW 505.01 рекомендуется для движков PDE с насосной форсуночкой.

Масло для мотора со свойством сбережения энергии классом вяжущих свойств 0W-30 с допуском VW 506.00 имеет больший интервал замены (для агрегатов V6 TDI до тридцати тысяч км, с четырьмя цилиндрами TDI до 50 000). Рекомендуется применять для движков на дизеле новейшего поколения (за 2002 г.в.). Для моторов с турбинами и насос-форсуночками PD-TDI советуют лить масляное вещество с разрешением VW 506.01, которое имеет схожий увеличенный промежуток замены.

Разрешения для легковых авто Мерседес

Концерн Мерседес-Бенц тоже имеет свои допуски. Например, масло для моторчика со значением МВ 229.1 предназначено для движков на дизеле и бензине Мерседес, которые выпущены с 1997 г. Допуск MB 229.31 введен в действие позже и в соответствии с систематизацией SAE 0W-, SAE 5W- с еще одними требованиями, ограничивающими в них серу и фосфор. MB 229.5 - это масляное вещество с энергосберегающим свойством с увеличенным сроком деятельности, как для моторов на дизеле, так и на бензине.