Многие автовладельцы, в частности те, у кого на авто установлены армянские номера, находятся в недоумении. Все дело в том, что некоторые водители пожаловались на то, что ТС у них изъяли сотрудники ГИБДД. Давайте разберёмся в деталях этого дела.

Начало истории уходит в то время, когда в Россию начали привозить транспортные средства из Армении. Всё бы ничего, но спустя некоторое время Федеральная таможенная служба РФ вдруг пришла к выводу, что оказывается процедура ввоза осуществлялась совсем не так, как требовалось законом.

В некоторых регионах РФ таких владельцев авто с армянскими номерами начали преследовать сотрудники ГИБДД. Где-то преследования были помягче, где-то пожёстче. Водители из Челябинска первыми пожаловались на то, что сотрудники ДПС начали вылавливать автомобили и составлять на водителей протоколы по 12 статье КоАП РФ. А кто-то сказал, что машины и вовсе изымались таможней.

Тут следует понять, есть ли связь между автомобилями с армянскими номерами, которые останавливали сотрудники ГИБДД. В начале года автомобилиста из Нижневартовская задержали по той причине, что он передал управление ТС другому человеку. После этого машину отправили на штрафстоянку, информацию тут же передали таможне и чуть позже ТС было продано на торгах после решения суда.

Чуть позже почти такая же ситуация произошла и с автомобилистами из Северодвинска. Там изъяли сразу два транспортных средства и тут кстати таможня пришла к водителям сама, заявив, что правила растаможки были нарушены.

В Кургане и Челябинске произошли аналогичные ситуации. Причём везде фигурировали две статьи, по которым были составлены протоколы - статья 12.1 ч.1, а так же 12.3 КоАП РФ.

Зона отчуждения. Пообщавшись в автомобилистами, стало известно, что все покупали транспортные средства в Армении, соответственно, номера у них оттуда. Все документы оформлены правильно на имя водителей, которые самостоятельно пересекали границу РФ. Более того, тут даже придраться совершенно не к чему, налоги, штрафы, всё уплачено, да и ездят аккуратно. Конечно сейчас многие могут возмутиться, ведь кажется, что речь идёт не об обычных автомобилистах, а об идеальных водителях. Но здесь совершенно всё прозрачно и действительно никто и ничего серьёзного не нарушал.

Конфискационный вариант. Давайте всё-таки попытаемся выяснить, во что впутались автомобилисты. Рассмотрим варианты, из-за которых владельцы ТС могли попасть под взор сотрудников таможенной службы и сотрудников ГИБДД:
- Транспортное средство ввезли и растаможили до 10 октября 2014 года.
- ТС ввезли в промежутке между 10 октября 2014 года, а так же 1 января 2020 года.
- Машина была растаможена по тарифам Армении до вступления в ЕАЭС.
- Транспортное средство было растаможено по тарифам ЕАЭС.
- Транспортное средство ввезли и растаможили по тарифам ЕАС в 2020 году и позже.
- Машина была растаможена как запчасти.
- Транспортное средство ввезли и не растаможили.

Кстати, тут нужно сказать, что два последних пункта являются противозаконными. В случае, если на таких действиях поймают автомобилистов и докажут сей факт, то им может светить даже уголовная статья. Проходиться по каждому пункту наверняка нет смысла. Лучше сразу сказать, что автомобилисты все оставшиеся пункты, не считая двух последних, прозвали "фантиками", так как никаких законных оснований на изъятие автомобиля нет.

Варианты 1,2,4 абсолютно законны. В этих случаях водителям не грозит никакая ответственность. В любом случае, владелец ТС всегда может оплатить "утильсбор" и получить ПТС и ГРЗ с регионом по адресу прописки, так же подойдёт адрес временной регистрации.

А вот что касается пункта 3, то тут стоит разобраться. Он как раз-таки пришёлся на время, когда в Россию массово стали ввозить транспортные средства из Армении. Конечно же, причина очевидна - очень низкая стоимость и огромный ассортимент. В этот момент на таможне действовали сразу две схемы - тарифы до вступления в ЕАЭС, а так же тарифы ЕАЭС.

Подробности выясняются только сейчас. Оказывается, если транспортное средство было растаможено по тарифам до вступления Армении в ЕАЭС, то если посмотреть с правовой точки зрения, такой автомобиль можно считать товаром для внутреннего использования в Армении и исключительно гражданами Армении. Это если мы говорим про формулировку, которую предоставила российская таможня. А вот если обратиться к Таможенному кодексу ЕАЭС, то там информация немного иная. Суть в том, что такой автомобиль может эксплуатироваться исключительно владельцем-армянином, ездить может на территории всего ЕАЭС, но есть два ограничения. Во-первых, передать право управления ТС владелец может исключительно на территории Армении, в случае, если он ездит по странам ЕАЭС, то за рулём находиться должен только он сам. А так же, если он захочет продать транспортное средство, то тогда это действие должно осуществляться на территории Армении.

А вот если за рулём такого авто будет находиться гражданин РФ, либо любой другой страны, которая входит в ЕАЭС, то тогда таможня может посчитать такие ТС иностранным товаром. А как известно, такие товары требуют таможенной очистки. Таким образом, водитель должен будет внести разницу в таможенных платежах. Вот как раз-таки по этой причине были изъяты транспортные средства у водителей из Кургана. То есть, в этой истории решением вопроса станет оплата таможенной разницы.

В основном сотрудники российской таможни сейчас преследует тех граждан РФ, которые фактически всегда проживают в России, но ездят на транспортном средстве, которое приобрели в Армении как на территории ЕАЭС, но растаможенный на внутренний рынок Армении. А сегодня таких просто огромное количество, по предварительным данным около 200 тысяч. Так что подобных истории ещё придётся услышать не мало. Но теперь у многих будет шанс понять почему так происходит.

Флюгерное положение. До 2019 года транспортные средства, купленные на территории Армении и эксплуатируемые в России, не приковывали к себе никакого внимания. Но сейчас ситуация изменилась. Сразу нужно отметить, что с проблемами сталкиваются те автомобилисты, которые ввезли ТС на территорию РФ до того, как Армения вступила в ЕАЭС, растаможены они были по старым тарифам. Напомним, что Армения присоединилась к ЕАЭС 10 октября 2014 года, в связи с этим были предусмотрены уже новые правила ввоза ТС, а так же новые тарифы.

Удивительно то, что так же продолжали действовать и старые тарифы. Причём их выбирали больше, ведь они были выгоднее новых. Вот отсюда и вытекла большая проблема. Автомобили, которые ввозились в РФ в период с 2014 по 2020 год, растамаживались именно таким путём. Конечно же очевидно, что вины автомобилистов здесь нет, ведь ФТС разрешило водителям использовать два варианта регистрации. Но сегодня служба пересмотрела свои взгляды и специалисты пришли к выводу, что пользоваться транспортными средствами, которые были растаможены по старой схеме, могут исключительно граждане Армении. Важным условием является то, что на территории России они должны проживать не на постоянной основе.

Не совсем понятно то, что таможенная служба ещё год назад говорила о том, что автомобили с армянскими номерами, которые были ввезены по старым правилам, могут смело ездить на территории РФ. Но вот почему-то уже в 2020 году правила изменились.

Что можно посоветовать тем автомобилистам, которые возможно сейчас находятся в группе риска? Желательно пока не ездить на таком автомобиле и сделать запрос либо в отделение ГИБДД, либо обратиться к сотрудникам таможни. Дело в том, что водители разных регионов говорят совершенно разную информацию, которую им доносят сотрудники ГИБДД.