Диагностика инжектора - оборудование, методы и рекомендации

Когда автовладельцам советуют провести диагностику инжектора, многие не совсем понимают, для чего она нужна, обычно, такие советы можно услышать после впрыска топлива. Поэтому в данной статье рассмотрим основные моменты диагностики и следуют ли ей заниматься самостоятельно или для надёжности лучше обратиться в сервисный центр.

Проведение диагностики инжектора своими руками

Диагностика представляет собой поиск причин появления неисправностей или проблем во время работы авто. Общая картина диагностики включает в себя проведения следующих мероприятий:

1. Компьютерная диагностика автомобиля
2. Проверка системы впрыска
3. Проверка механики двигателя

Поэтому из всего вышесказанного следует, что для проведения диагностических процедур инжектора, нам стоит не только хорошо разбираться в машинах, но и иметь специальное оборудование.

Каким же оборудованием стоит запастись, чтобы провести диагностику?

• Первым делом стоит иметь при себе манометр, позволяющий измерять давление топлива. Он необходим для проверки давления топливного насоса и форсунок самого инжектора.
• Стоит запастись компьютером, вложенной в него специальной программой, такую манипуляцию можно выполнить с помощью бортового компьютера, только он должен уметь диагностировать проблема авто;
• Для определения компрессии в цилиндрах стоит запастись компрессором;
• Мультиметр необходим для проверки электрических цепей, а также светодиодный пробник для определения полярности на модулях зажигания.

Обычно диагностике включает в себя лишь компьютерную диагностику для определения ошибок в системе, но для качественного подхода стоит использовать все предложенные меры. Визуальные проверки и определение неисправностей необходимы в случае отказа двигателя работать и явных его неисправностях.

Первостепенные задачи при диагностики

• Проверка всех датчиков;
• Анализ системы зажигания;
• Контроль за состоянием контрактов;
• Диагностика свечей;
• Анализ работы бензонасоса, заметка давления топлива в нем.

Постепенная проверка систем работы, выявит главные проблемы, поможет решить их до того, как они станут обширными. Ведь учтите, что фильтры забиваются и работоспособность бензонасоса снижается из-за существующих проблем, не просто так.

Признаки проблем у двигателя:

• Увеличивается расход топлива;
• Холостые работают нестабильно;
• Появление признаков трения;
• Загорание лампочек «чек энджин».

Для установки, какая именно проблема привела к зажиганию лампочки, проводят компьютерную диагностику со специально установленной программой. При обслуживании в сервисе применяются профессиональное диагностическое оборудование.

Ухаживать за инжектором тоже лучше правильно. Вот несколько правил по уходу:

• Очищение инжектора через каждые 30 тысяч.км, можно и раньше; при использовании топлива, качество которого достаточно сомнительное, а процессе работы возникает твердый налет, который мешает нормальной работе;
• Вовремя производить смену воздушных и салонных фильтров;
• Следить за системой контроля зажигания, вовремя производить замену свечей, лучше также обращать на них внимание каждые 20-30 тыс.км., даже если при внешнем осмотре они выглядят прилично.
• Использовать для заправки качественное топливо;

Благодаря таким простым советам, проводить диагностику придется очень редко.