В чем главное отличие между автоматической и механической коробкой передач? Каждый автомобилист сможет сказать, что речь идет о наличии и отсутствии сцепления. Именно этот механизм является головной болью для людей, которые эксплуатируют транспортные средства с МКПП. Сцепление тоже имеет свой ресурс и со временем может изнашиваться или подгорать. Срок службы зависит еще и от того, насколько бережно автомобилист относится к механизму.
Порой не так трудно решить проблему, как
обнаружить ее. Сложность диагностики заключается в том,
что нужно полностью разбирать коробку передач, что занимает
определенное время. Оценить состояние механизма без данной
процедуры нельзя. В результате, автомобилист вынужден обращаться к
специалистам в сервис и там проводить все процедуры. Съемка и
разбор МКПП - не самая дешевая процедура. Однако, существует
способ, который позволит оценить работоспособность
сцепления самостоятельно. И для этого не нужно будет снимать
коробку передач.
Для начала вспомним, что ресурс сцепления зависит от многих
факторов - начиная от качества автомобиля и заканчивая условиями
эксплуатации. Новички или автомобилисты, которые практикуют резкий
стиль вождения, намного чаще сталкиваются с проблемами в данном
узле. Как правило, сцепление в таких условиях живет около 50 000
км, после чего нуждается в замене. Предугадать ресурс узла очень
трудно. В то же время, медлить с процедурой ремонта или замены тоже
не стоит, так как это может сказаться на других агрегатах.
Первый способ. Когда в системе
есть проблемы с регулировкой привода или дисками, сцепление ведет.
Автомобиль в таком случае нуждается в экстренном ремонте. Чтобы
определить наличие таких неполадок, нужно выполнить тест на
неполный выжим. Для начала нужно проверить, как переключаются
передачи с заглушенным и заведенным мотором. При включении первой
передачи никаких отличий быть не должно.
После теста нужно завести мотор, выжать сцепление, включить и
выключить первую передачу, после этого снова выжать сцепление,
включить и выключить заднюю передачу. Если во время проверки будут
слышны посторонние звуки, то нужно отвозить автомобиль в
сервис.
Второй способ. Еще один метод, который позволяет проверить ресурс сцепления - тест на пробуксовку. Перед проверкой нужно прогреть мотор и коробку передач. После этого нужно выполнить несколько троганий с места на первой передаче. В процессе не должно возникать вибрация и дерганий на небольших оборотах.
На ровной дороге следует разогнаться до высшей
передачи и выдавить педаль газа до упора. Машина в таком режиме
должна плавно развивать скорость. Если же на тахометре скачут
обороты и ощущаются рывки, значит сцепление имеет проблемы.
В Сети можно увидеть еще один способ для проверки, который не
рекомендуется выполнять, так как он может убить узел. Указано, что
нужно поставить высшую передачу, постепенно отпускать
сцепление и жать на газ, чтобы тронуться с места. При живом
сцеплении автомобиль должен сразу заглохнуть. Если же наблюдаются
проблемы, то двигатель еще некоторое время будет работать. Такой
способ действительно рабочий, но он может привести к серьезным
поломкам узла.
Итог. Сцепление выполняет важную роль в автомобиле с МКПП. Со временем данный узел может изнашиваться и нуждается в замене. Автомобилист может самостоятельно определить работоспособность сцепления без разбора коробки передач.