![Bmw 5-series Touring универсал, 2007–2010, E60/E61 [рестайлинг], 525i AT (218 л.с.), характеристики](https://static3.car.ru/uploaded/catalog/2014/10/30/00/f2501389a2c9b86c7737ca9cbc4856e5.jpg "Bmw 5-series Touring универсал, 2007–2010, E60/E61 [рестайлинг], 525i AT (218 л.с.), характеристики")
В России подешевел дорестайлинговый Chery Tiggo 4 Pro
Главная / Каталог / Bmw / 5-series / Bmw 5-series Touring универсал, 2007–2010, E60/E61 [рестайлинг] / Bmw 5-series Touring универсал, 2007–2010, E60/E61 [рестайлинг], 525i AT (218 л.с.), характеристики
Bmw 5-series Touring универсал, 2007–2010, E60/E61 [рестайлинг], 525i AT (218 л.с.), характеристики
| Эксплуатационные показатели | |
| Расход топлива в городе | 10.7 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе | 6 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 7.7 л на 100 км |
| Объём топливного бака | 70 л |
| Запас хода | от 650 до 1 170 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Максимальная скорость | 241 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 7.9 сек |
| Экологический стандарт | EURO IV |
| Двигатель | |
| Объём двигателя | 2 996 см3 |
| Мощность двигателя | 218 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 6 100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 270 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента | от 2 400 до 4 200 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Трансмиссия и управление | |
| Коробка передач | Автомат, 6 ст. |
| Привод | Задний |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Кузов | |
| Количество мест | 5 |
| Длина x Ширина x Высота | 4 843 x 1 846 x 1 491 мм |
| Колёсная база | 2 888 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 558/1 581 мм |
| Дорожный просвет | 143 мм |
| Снаряженная масса | 1 630 кг |
| Допустимая полная масса | 2 230 кг |
| Грузоподъёмность | 600 кг |
| Объём багажника | от 500 до 1 650 л |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Независимая, На двойных поперечных рычагах, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Модификации
