О какой экономии написали не понятно, сравнивали механику с автоматом, полезли в дебри. Купите лучше автомобиль на автомате и вы поймете, что это такое и не сядете больше на механику.

Приходилось. Хороший мотоцикл для своего времени.

Ну нива это вообще жесть за такие деньги. Не понятно о каком комфорте речь. Безопасности нет, электросистем нет. Планшет вставленный по центру ужас вообще. Патрик просто уделывает по всем фронтам с его проходимостью и багажником-салоном.

Спорная статья. Есть много успешных знакомых, которые гоняют на сексиках десятилетней давности и менять не собираются, хотя могли бы. Просто машина сделана с умом. За что ее и ценят.

Погрузочная высота любого прицепа=60-70 см. На схеме высота капли =140см и получается общая -200-2100. Не получится никакой аэродинамики и экономии. За такие лучше деньги купить промтоварный Исток и иметь полноценный дом не колёсах\ вентилятор за 19000 и маскитка за 4000 -будут разлетаться как пирожки в обеденный перерыв в заводской столовой\

Раньше чаще искал сперва деталь на разборках, а только потом на сайтах

Плохо, что кабина такая же маленькая и не вместительная осталась. Вон у той же Газели бизнес только у пассажирского сидения, где бардачку места еще есть верхний бардачок и где мультимедиа еще один находится. Что угодно с ними можно придумать, для бумаг, для денег, я перекуса и тд.

Банально надо каждый год переставлять шины. Тогда будут изнашиваться равномерно. Быстрей изнашиваются на ведущей оси, поэтому чуть лучше колёса идут туда.

@Рудик, за его стоимость у него все в полне адекватно. Шумка и у иномарок из более дорогого сегмента страдает, а коробка так адаптивная, она обучается и тупить перестает.

Витара Брезза продавалась только в Индии, а Venue - по всему миру. Так что сравнение не объективное. Кроме того, уверен, что на Venue это отложенный спрос, и скоро Сузуки вновь начнут доминировать