• Искать:
navigobear
2 дня назад
У меня в документации на а/м условия и предпринимаемые действия буксировки с DSG полностью совпадают с таковыми для а/м с МКПП, хотя и прописаны в разных разделах.
Для обоих вариантов скорость не более 50км/ч, дальность не более 50км.
И, по моему, это просто перестраховка и мягкий намек на эвакуатор, для того чтоб к производителю меньше претензий можно было предъявить. У DSG нормально разомкнутые сцепления, там при выключенном двигателе ничего не крутится (у МКПП хоть первичный вал вращаться будет). А уж ограничения для МКПП и вовсе из воздуха взяты, ситуация неотличима от работы КПП на нейтральной передаче и заведенном двигателе.
krokus-2000
2 дня назад
Я вот не пойму зачем наше государство финансово поддерживает предприятие в котором не имеет контрольного пакета акций ? Причем помощь (по данным интернета) оценивается в миллиардах рублей. Французы же специально не дают сделать машину внутри и снаружи современно выглядещей. Куда в данном случае смотрит Мантуров ?
alexeev.nm
1 день назад
лучше обьединятся в группы решал. Пора наводить на дорогах порядок. Я 45лет за рулём шофёр не когда такого бардака не было.
zodiac2000
1 день назад
@Рудик, АвтоВАЗ уже не принадлежит России.В течении двух лет снимут с производства Гранту и Ниву и перейдут к сборке иномарок из импортных комплектующих.Тысячи и тысячи рабочих мест сократят.
va951p
2 дня назад
Бестолковое описание. Электрохимия сложный процесс. Классика: в автомобилях обычно стоят сернокислотные аккумуляторы, одна банка аккумулятора дает напряжение 2,1 в, а их шесть, уже набирается 12,6 в. Емкость аккумулятора измеряется не напряжением, а ампер-часами при зарядке, правильней окончание зарядки определить ареометром, если плотность не меняется в течении 1-2 часов, значит заряжен. С необслуживаемыми сложнее, но , что характерно у всех при полной зарядке повышается напряжение, может быть 15...16 в, этот момент надо уловить и отключать его не от "бустера", а от зарядного устройства. Если аккумулятор старый, с сульфатацией или пластины разрушаются, но без к.з., напряжение может быть и больше, но это не означает что он хороший. Регуляторы напряжения в автомобилях расчитаны на подзаряд до 50..60%, зимой этого может быть мало, можно его разморозить, поэтому, после поездки, когда аккумулятор хоть немного нагреется, его надо с полчаса - час подзарядить, т.к. в разной литературе пишут, что при -10 град. и ниже он не заряжается, может кипеть, но заряда не будет. Любители включать на морозе сразу все электроприборы рискуют остаться без света вообще.
Sagittarius
2 дня назад
Количество миганий выставляется водителем...
mojsarabinovic800
2 дня назад
Хавка с такими темпами тоже будет не всем доступна, как при блокаде будет...
vv166
2 дня назад
"Если же дороги, по которым чаще всего осуществляется движение, неровностей не имеет, то и без установки защиты можно обойтись))))
Ощущение,что автор ездит только до ближнего магазина.Причем здесь качество дороги,да хоть идеальный асфальт.Сегодня чистый,завтра уже кирпич валяется.В сумерках налетишь,вот и вся экономика коту под хвост.
zunyzoveakba_149
2 дня назад
Надеюсь, что скоро увидим новинку. Не хотелось бы, чтобы надолго работа была заморожена
18+

Dongfeng - технические характеристики и комплектации

 

Модели Dongfeng

Выбор читателей: