![Mazda 626 US-Spec. седан 4-дв., 1999–2002, GF [рестайлинг], 2.0 AT (132 л.с.), характеристики](https://static3.car.ru/uploaded/catalog/2014/11/4/23/65417038d27c28dcd9ab01464368941f.jpg "Mazda 626 US-Spec. седан 4-дв., 1999–2002, GF [рестайлинг], 2.0 AT (132 л.с.), характеристики")
Постоянный полный привод – почему от него отказались почти все автопроизводители
Главная / Каталог / Mazda / 626 / Mazda 626 US-Spec. седан 4-дв., 1999–2002, GF [рестайлинг] / Mazda 626 US-Spec. седан 4-дв., 1999–2002, GF [рестайлинг], 2.0 AT (132 л.с.), характеристики
Mazda 626 US-Spec. седан 4-дв., 1999–2002, GF [рестайлинг], 2.0 AT (132 л.с.), характеристики
| Эксплуатационные показатели | |
| Расход топлива в городе | 12.4 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе | 9.4 л на 100 км |
| Объём топливного бака | 64 л |
| Запас хода | от 520 до 680 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Экологический стандарт | EURO III |
| Двигатель | |
| Объём двигателя | 1 991 см3 |
| Мощность двигателя | 132 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 176 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 000 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Трансмиссия и управление | |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Кузов | |
| Количество мест | 5 |
| Длина x Ширина x Высота | 4 760 x 1 760 x 1 400 мм |
| Колёсная база | 2 670 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 500/1 490 мм |
| Дорожный просвет | 145 мм |
| Снаряженная масса | 1 343 кг |
| Допустимая полная масса | 1 771 кг |
| Грузоподъёмность | 428 кг |
| Объём багажника | до 402 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось | 959/812 кг |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
