![Mercedes CLK-Class купе, 2005–2010, C209/A209 [рестайлинг], CLK 500 AT (388 л.с.), характеристики](https://static3.car.ru/uploaded/catalog/2014/11/5/11/c17488b11266f50355f8666afbb8849e.jpg "Mercedes CLK-Class купе, 2005–2010, C209/A209 [рестайлинг], CLK 500 AT (388 л.с.), характеристики")
В России подорожал клон популярной Geely Tugella
Главная / Каталог / Mercedes / CLK-Class / Mercedes CLK-Class купе, 2005–2010, C209/A209 [рестайлинг] / Mercedes CLK-Class купе, 2005–2010, C209/A209 [рестайлинг], CLK 500 AT (388 л.с.), характеристики
Mercedes CLK-Class купе, 2005–2010, C209/A209 [рестайлинг], CLK 500 AT (388 л.с.), характеристики
| Эксплуатационные показатели | |
| Расход топлива в городе | 16.7 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе | 8.3 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 11.1 л на 100 км |
| Объём топливного бака | 62 л |
| Запас хода | от 370 до 750 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 5.2 сек |
| Экологический стандарт | EURO IV |
| Двигатель | |
| Объём двигателя | 5 461 см3 |
| Мощность двигателя | 388 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 6 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 530 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента | от 2 800 до 4 800 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 98 мм |
| Ход поршня | 90.5 мм |
| Трансмиссия и управление | |
| Коробка передач | Автомат, 5 ст. |
| Привод | Задний |
| Диаметр разворота | 10.76 м |
| Кузов | |
| Количество мест | 4 |
| Длина x Ширина x Высота | 4 652 x 1 740 x 1 413 мм |
| Колёсная база | 2 715 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 493/1 474 мм |
| Снаряженная масса | 1 675 кг |
| Допустимая полная масса | 2 130 кг |
| Грузоподъёмность | 455 кг |
| Объём багажника | до 435 л |
| Разрешённая масса автопоезда | 3 630 кг |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Независимая, Пружинная |
| Задняя подвеска | Многорычажная, Винтовые пружины |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Модификации
