• Искать:
navigobear
2 дня назад
У меня в документации на а/м условия и предпринимаемые действия буксировки с DSG полностью совпадают с таковыми для а/м с МКПП, хотя и прописаны в разных разделах.
Для обоих вариантов скорость не более 50км/ч, дальность не более 50км.
И, по моему, это просто перестраховка и мягкий намек на эвакуатор, для того чтоб к производителю меньше претензий можно было предъявить. У DSG нормально разомкнутые сцепления, там при выключенном двигателе ничего не крутится (у МКПП хоть первичный вал вращаться будет). А уж ограничения для МКПП и вовсе из воздуха взяты, ситуация неотличима от работы КПП на нейтральной передаче и заведенном двигателе.
vv166
2 дня назад
Очень "полезный" совет по отсоединению АКБ.Буду знать,что сперва надо поднять капот.А то что везде рекомендуют начинать с минусовой клеммы,не слушайте,автор лучше разбирается.Подумаешь,коротнешь пару раз на корпус,зато сразу все перезагрузишь.Вместе с авто.
yurii-gribanov
15 часов назад
текст от автора ОЧЕНЬ БЕЗГРАМОТНЫЙ --не соответствующий
требованиям ПДД РФ --тем указаниям что прописаны в книжке ПДД РФ --и начинается это несоответствие с самого первого варианта "заблуждений" .... Неужели так сложно перед написанием статьи открыть книжку ПДД РФ и написать ПРАВИЛЬНО ..или хотя бы после написания самому проверить на соответствие ,,,,,
zunyzoveakba_149
2 дня назад
Надеюсь, что скоро увидим новинку. Не хотелось бы, чтобы надолго работа была заморожена
Рудик
21 минута назад
Думаю модель будет стоящая
mojsarabinovic800
2 дня назад
Хавка с такими темпами тоже будет не всем доступна, как при блокаде будет...
netto.nese
15 часов назад
Какого лешего он в кИтае собирается а не в Америке
zodiac2000
1 день назад
@Рудик, АвтоВАЗ уже не принадлежит России.В течении двух лет снимут с производства Гранту и Ниву и перейдут к сборке иномарок из импортных комплектующих.Тысячи и тысячи рабочих мест сократят.
va951p
2 дня назад
Бестолковое описание. Электрохимия сложный процесс. Классика: в автомобилях обычно стоят сернокислотные аккумуляторы, одна банка аккумулятора дает напряжение 2,1 в, а их шесть, уже набирается 12,6 в. Емкость аккумулятора измеряется не напряжением, а ампер-часами при зарядке, правильней окончание зарядки определить ареометром, если плотность не меняется в течении 1-2 часов, значит заряжен. С необслуживаемыми сложнее, но , что характерно у всех при полной зарядке повышается напряжение, может быть 15...16 в, этот момент надо уловить и отключать его не от "бустера", а от зарядного устройства. Если аккумулятор старый, с сульфатацией или пластины разрушаются, но без к.з., напряжение может быть и больше, но это не означает что он хороший. Регуляторы напряжения в автомобилях расчитаны на подзаряд до 50..60%, зимой этого может быть мало, можно его разморозить, поэтому, после поездки, когда аккумулятор хоть немного нагреется, его надо с полчаса - час подзарядить, т.к. в разной литературе пишут, что при -10 град. и ниже он не заряжается, может кипеть, но заряда не будет. Любители включать на морозе сразу все электроприборы рискуют остаться без света вообще.
oltaviro_car
14 часов назад
Автор должен завестись? А зачем?
18+

Mini - технические характеристики и комплектации

В каталоге    Объявления 200    Официальные дилеры
 

Модели Mini

Выбор читателей: