Постоянный полный привод – почему от него отказались почти все автопроизводители
Главная / Каталог / Москвич / 400 / Москвич 400 седан, 1946–1954, 1 поколение / Москвич 400 седан, 1946–1954, 1 поколение, 1.1 MT (23 л.с.), характеристики
Москвич 400 седан, 1946–1954, 1 поколение, 1.1 MT (23 л.с.), характеристики
| Эксплуатационные показатели | |
| Расход топлива в смешанном цикле | 9 л на 100 км |
| Объём топливного бака | 31 л |
| Рекомендуемое топливо | АИ-80 |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| Двигатель | |
| Объём двигателя | 1 070 см3 |
| Мощность двигателя | 23 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | от 3 600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 55 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента | до 2 000 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 67 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Трансмиссия и управление | |
| Коробка передач | Механика, 3 ст. |
| Привод | Задний |
| Кузов | |
| Количество мест | 4 |
| Длина x Ширина x Высота | 3 855 x 1 400 x 1 555 мм |
| Колёсная база | 2 340 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 105/1 168 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Снаряженная масса | 885 кг |
| Допустимая полная масса | 1 155 кг |
| Грузоподъёмность | 270 кг |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | На продольных рычагах |
| Задняя подвеска | Рессорная |
| Передние тормоза | Барабанные |
| Задние тормоза | Барабанные |
Модификации
