Старушек болтало из за однотрубной рамы, а вот 634 была устойчивой на скорости ,минусом у обеих было шести вольтовое оборудование.

У самого классика 78 года, но есть один большой и самый главный минус. Это безопасность.

Вот что происходит с автомобилем, когда владелец за ним не следит. Хороший же уазик, ещё поездит столько же. Но надо следить за ним.

Зря вы так. Конечно жигуль вещь. Особенно мне метал понравился, который не дай бог в аварии сыграет роль консервной банки, так как подушек безопасности нет и весь удар инерции человеку принять придется на себя. Форточки как кондей? Серьезно? Когда в пробке в жару они очень сильно помогают, если ими махать как птица, а ещё их хорошо выдавливают воришки аккамуляторов чтобы попасть в салон. Сиденья раскладываются в спальное место? Вы бы хоть раз попробовали это сделать, а тем более спать на этом. Кнопки механические иногда с ноги приходится включать так как они тугие. Вообще один вопрос, Лева вы когда статью писали ни откуда не упали?

Ещё бы получше с безопасностью - и жигуль обыграет современные вёдра!

А паяльник куда девать? Длинный текст ни о чём.

Статья наталкивает на мысль,о неком призраке каторый будет поставлять в армию США военную технику. Что-то не могу понять это бред или фантазия

Новинок в этом году очень много

Из прочитанного сделал вывод: Автор - владелец дизельного ТС с проблемами в системе охлаждения, прилипший на ремонт авто. И открыл он это для себя, буквально на днях, о чём поспешил поделиться,- "а мужики-то не знают!"(с)

Любое подержанное авто, это кот в мешке, давным давно известно. Вы ничего нового не открыли!