*у рено, ошибся малость

Пытаюсь найти авто без этого огромного ящика между водителем и пассажиром.Для людей в машине места всё меньше. Оказываешься зажат со всех сторон. Ни позу поменять ни сесть удобно!!! И всё в угоду ,каким то подстаканникам (Как будто, в машине не ездят ,а только пьют и пьют.А если на парковке слева,кто то плотно встал,то забраться на водительское место,через правую дверь превращается в аттракцион!!! Посоветуйте пожалуйста нормальную машину с левым рулем и без этих препятствий.

УАЗ все равно удобней. Потому что у Дастера эти самые муфты подключения заднего моста часто горят, а Нива много расходует в сравнении со своей мощностью из-за постоянного полного привода.

Да не боятся, а все ждут только... Спорим?

какая чушь.... статья на уровне анекдота "дяденька а я знаю что у вас сломалось"

Ни о чем и ни о ком...

Что за бредни...

нормально он ходил в гору. Всё дело не в двигателе, а в ГМП. Пока новая , до ремонта, ходит хорошо. Даже под сотню разгоняется. Но после ремонта... Как обычно делать нечем. Агрегатчики из Г.... конфетку лепят. Вот поэтому на крутых подъемах(не на всех) и приходилось иногда высаживать пассажиров. А так ПП и попер в гору. Потихоньку 5-10 км/ч. За то зимой тёплая машина, даже и не в северном исполнении.

Спасибо Матвиенко, что организовала в Петербурге автомобильный кластер. Все-таки она была лучшим губернатором нашего города.

@Рудик, значит у данного автомобиля наблюдался отрицательный рост пробега. Это сейчас модно, когда отрицательный, но рост