• Искать:
vv166
18 часов назад
"Аккумуляторная батарея - элемент в автомобиле, который нужно постоянно заряжать)))
Вот зачем подобный бред нести в массы?
warekeeper
3 дня назад
@wdw.ya, при этом у тебя - "жыгули", или старая праворукая, с "миллиоником", который ты капиталил при пробеге в 180 тысяч...
pofig.vsyo
2 дня назад
А тем временем за океаном наладили серийное производство Dodge Durango 710лс.
navigobear
1 день назад
У меня в документации на а/м условия и предпринимаемые действия буксировки с DSG полностью совпадают с таковыми для а/м с МКПП, хотя и прописаны в разных разделах.
Для обоих вариантов скорость не более 50км/ч, дальность не более 50км.
И, по моему, это просто перестраховка и мягкий намек на эвакуатор, для того чтоб к производителю меньше претензий можно было предъявить. У DSG нормально разомкнутые сцепления, там при выключенном двигателе ничего не крутится (у МКПП хоть первичный вал вращаться будет). А уж ограничения для МКПП и вовсе из воздуха взяты, ситуация неотличима от работы КПП на нейтральной передаче и заведенном двигателе.
Bottichelly
10 часов назад
И где предлагается жечь этот кирпич - в кабине? А плохо не станет от солярового дыма? А куда его класть - на пол или на сидение? Наверно, какой-то поддон нужен, его тоже надо возить с собой. Не проще ли отапливать кабину той же паяльной лампой, если она все равно необходима, или газовой горелкой?
zunyzoveakba_149
2 дня назад
Классная тема, я бы протестировал, жаль от Москвы далеко.
krokus-2000
1 день назад
Я вот не пойму зачем наше государство финансово поддерживает предприятие в котором не имеет контрольного пакета акций ? Причем помощь (по данным интернета) оценивается в миллиардах рублей. Французы же специально не дают сделать машину внутри и снаружи современно выглядещей. Куда в данном случае смотрит Мантуров ?
va951p
1 день назад
Бестолковое описание. Электрохимия сложный процесс. Классика: в автомобилях обычно стоят сернокислотные аккумуляторы, одна банка аккумулятора дает напряжение 2,1 в, а их шесть, уже набирается 12,6 в. Емкость аккумулятора измеряется не напряжением, а ампер-часами при зарядке, правильней окончание зарядки определить ареометром, если плотность не меняется в течении 1-2 часов, значит заряжен. С необслуживаемыми сложнее, но , что характерно у всех при полной зарядке повышается напряжение, может быть 15...16 в, этот момент надо уловить и отключать его не от "бустера", а от зарядного устройства. Если аккумулятор старый, с сульфатацией или пластины разрушаются, но без к.з., напряжение может быть и больше, но это не означает что он хороший. Регуляторы напряжения в автомобилях расчитаны на подзаряд до 50..60%, зимой этого может быть мало, можно его разморозить, поэтому, после поездки, когда аккумулятор хоть немного нагреется, его надо с полчаса - час подзарядить, т.к. в разной литературе пишут, что при -10 град. и ниже он не заряжается, может кипеть, но заряда не будет. Любители включать на морозе сразу все электроприборы рискуют остаться без света вообще.
wowan121957
17 часов назад
Ленинград. у нас на работе тоже было такое. это было за неделю до нового года, я думал, что это очередная лажа, даже напрягаться не стал, а вот кто подсуетился, те купили москвичи в кредит.
Рудик
12 минут назад
Как все печально оказывается
18+

Volkswagen Polo - технические характеристики и комплектации

В каталоге    Объявления 6507    Официальные дилеры
 
Выбор читателей: