Достоинства:
Управляемость, тяговитый дигатель.
Скорость наравне с легковыми,а на обгон ах они отдыхают. Заправляюсь на недорогих заправках.
Двигатель…
Достоинства:
Управляемость, тяговитый дигатель.
Скорость наравне с легковыми,а на обгон ах они отдыхают. Заправляюсь на недорогих заправках.
Двигатель прошел 500 000. Ничего не трогал ,масло не берет. В салоне зимою при -25 в одной футболке. Ремонт о пригоден, в отличии от остальных марок авто.Перебираю подвеску ,но не часто,в основном сайлентблоки
Неплохо выглядит
Недостатки:
Дорогое обслуживание, Не адаптирована для России . Подвеска
в общем : Очень классный авто. Шумноватый, но машина для работы самое оно!
Автобус незаменим для поездок на природу. Удобен для езды в городских условиях. Зимой тепло, Летом прохладно.
За весь период эксплуатации…
Автобус незаменим для поездок на природу. Удобен для езды в городских условиях. Зимой тепло, Летом прохладно.
За весь период эксплуатации забот не доставлял. Регулярно проходил ТО. Работал в организации как служебный.
Заводится в любую погоду. Легок в управлении. Удобный салон . Достойная грузоподъемность для малого автобуса.
Из недостатков замечена слабая грунтовка кузова. После пятилетней эксплуатации в некотоых местах отходит краска.
В остальном вполне рабочая машина не требующая особых затрат пр и эксплуатации.
Посадка за рулем удобна, пространства впереди хватает, а комфортному размещению помогают регулируемая по высоте рулевая колонка и довольно широкий…
Посадка за рулем удобна, пространства впереди хватает, а комфортному размещению помогают регулируемая по высоте рулевая колонка и довольно широкий диапазон перемещения сиденья. В отделке салона и передней панели применены недорогие, но качественные материалы, которые не только приятны на ощупь, но и подобраны так, что все выглядит весьма добротно. Понравился трехспицевый руль, оптимальный по толщине и диаметру обода. Комбинация приборов не утоплена в переднюю панель, а возвышается над ней небольшим полукругом, поэтому показания приборов легко контролировать. Рычаг КП размещен на передней панели, а вот ручник находится слева от водительского кресла и поэтому свободному перемещению по салону не мешает.
В кабине огромное количество всевозможных полочек, ниш и углублений, куда можно положить документы, телефон или бутылку с прохладительным напитком, но при всем этом многообразии нет ни одного закрывающегося бардачка. Понравились дефлекторы системы вентиляции. Они расположены как посредине передней панели, так и со стороны водителя и пассажира. Каждый блок разделен на несколько отделений, поэтому поток воздуха можно направить и на стекла, и на себя. Это особенно удобно при эксплуатации автомобиля зимой.
Считаю Дукато лучшим в своем классе, передний привод в сочетании с комфортным салоном оставляет приятные ощущения от эксплуатации, а что говорить…
Считаю Дукато лучшим в своем классе, передний привод в сочетании с комфортным салоном оставляет приятные ощущения от эксплуатации, а что говорить о новом агрессивном дизайне... это просто песня товарищи!!!!!
Просторный кузов, так как у меня Н2 L2 в котором можно стоять в целый рост, вмещает всебя много грузов, как по грузоподъемности не подскажу, так как возили только легкие товары, а управляемость супер на машине можно ехаь даже 160 так это же не фургон.. это феррари от итальянцев, в общем ЛАЙК !!!
Считаю Дукато лучшим в своем классе, передний привод в сочетании с комфортным салоном оставляет приятные ощущения от эксплуатации, а что говорить…
Считаю Дукато лучшим в своем классе, передний привод в сочетании с комфортным салоном оставляет приятные ощущения от эксплуатации, а что говорить о новом агрессивном дизайне... это просто песня товарищи!!!!!
Просторный кузов, так как у меня Н2 L2 в котором можно стоять в целый рост, вмещает всебя много грузов, как по грузоподъемности не подскажу, так как возили только легкие товары, а управляемость супер на машине можно ехаь даже 160 так это же не фургон.. это феррари от итальянцев, в общем ЛАЙК !!!
