Лада 21099

Машина не для искушенного шофера. Адская колесница для молодого, горячего джигита. Запчасти-дешман, но нужна целая гора тех самых запчастей. Так что карманы худеют мигом. Езда не приносит особого камфорта, но можно здорово покуражиться.

Дороги ей не особо то нужны, при должном опыте, ползает славно. Что придает плюсиков дачникам. В багажник влазит 6-ть мешков картохи, да пружины этому не очень то рады. В целом прикольная бричка для села.

Как резиновые сапоги, целый год ходить не круто, но временами очень выручают.

Аппетиты у коня умеренные, весьма скромные. 5.9 на 100 трасса, 6.7 л. город. Резины дешевой в избытке, что тоже не может не радовать. Безопасности нуль! Иконки крестятся уже при 90 км/ч.

Впечатления остались разносторонние, бельше не приятные. Брать рекамендую как первый авто, чтоб научится управлять. И покупать только живой экземпляр. Иначе мучения будут долгими и унизительными.

И в завершении скажу словами классика:" Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь. Иметь или нет! "

Спасибо за внимание, легкого пути!

Купил 21099 еще в 2013г. как своё первое авто, отличный автомобиль для езды после получения прав (в/у). Двигатель был 1.5 л, 8 клапанный, простой и надёжный, всегда доезжал до куда надо, никогда в дороге не подводил, кроме раза когда через пару месяцев после покупки на ходу порвался ремень ГРМ, т.к. 8 клапанов, я зашел в ближайщий магазин, купил ремень, поставил на месте буквально за 30-40 минут и поехал дальше. Зимой в машине очень тепло. В любые морозы без проблем заводилась, если аккумулятор был хорошо заряжен. Плюс так же отсутствие налога на авто, дешевизна запчастей и довольно небольшой расход по городу 7-8 литров, по трассе в среднем 5.5. Основные минусы это шумоизоляция, качество материалов в салоне, кузов, типо оцинкован и обработан, но все начинает ржаветь даже через год два после работ по кузову