Россия
Продать моё авто>>

Lexus ES

В каталоге    Официальные дилеры    СТО в Москве 2953
  • Lexus ES, Москва
4 550 000 ₽
Номер объявления: 10786819
26.03.2024
Контактная информация:
Продавец:
Владелец Lexus ES 2019 года
Город:
Москва
Телефон:
+7 (903) XXX-XX-XX
Оцените результат звонка:
Взять это авто в кредит
Год:
2019
Состояние:
идеальное
Пробег:
10000 - 14999 км.
Двигатель:
2.5 л. / 215 л.с. / гибридный
КПП:
автомат
Кузов:
седан
Цвет:
Белый
Привод:
передний
Руль:
левый
Дверей:
5
Владельцев по ПТС:
1
VIN:
JTHB21B19K*****68
В избранное
Пожаловаться на объявление Управлять этим обявлением
 
Сocтoяние идeaльное, вложений не тpебуeт ни копейки, ceл и пoеxaл, сдeлaнo TO 1000 км, на зад еcть зaкaз наряды. без ДTП, 1 владeлeц, xоpoшaя комплeктация, люк, элeктpопpивод багажника, вентиляция cидений, слeпыe зoны, подогрeв руля, бoльшой монитop, задняя шторкa, упpавлeние нa зaднeм подлокотникe, и oбoгpев задниx сидений и много еще всего, колеса 245/35 R20 от Лексус RХ оригинал, стоит новая зимняя резина так же есть комплект новой летней резины. 2 комплекта ковриков лето/зима. 2 ключа. Стоит механическая защита блокировки рулевой рейки. За машину не стыдно! В помощи с продажей не нуждаюсь, в салон не поставлю, езжу каждый день. Расход 6.1 по городу. Любые проверки!
Двигатель Lexus ES (1989г. — по наст. время)
Семейство: Toyota 3VZ-FE/E.
Модель: 3VZ-FE
Максимальный пробег: 300 000. Рейтинг: 4-
Плюсы:
После 1992 года стали выпускать осовремененный 3VZ-FE/E, в котором было уже две двухвальные головки DOHN, измененные клапаны впуска, иные распредвалы. На впуске работал новый коллектор с системой изменения длины ACIS. Также была усовершенствована охладительная система и впрыск. Мотор установили под углом 15 градусов. Все изменения, произошедшие с 3VZ-FE/E, отразились на объеме, мощности и крутящем моменте.
Минусы:
1. К недостаткам Toyota 3VZ-FE/E относится перегрев, когда большой расход антифриза говорит о проблемах с прокладкой ГБЦ. Также на повышенную температуру двигателя может влиять дефект охладительной системы, крышки радиатора, термостата и радиатора.
2. При большом израсходовании ресурса двигателя масло уходит быстрее и чтобы избежать дополнительных проблем рекомендуется лить только качественные расходники.
Семейство: Toyota 1MZ-FE.
Модель: 1MZ-FE
Максимальный пробег: 300 000+. Рейтинг: 4
Плюсы:
1. В комплектацию Toyota 1MZ-FE вошли система обратной циркуляции отработанных газов EGR, коллектор впуска с переменной геометрией, позже устанавливалась система изменения фаз распределения газа на впуске VVTi и электронная заслонка дросселя.
2. Двигатель 1MZ-FE в конфигурацииV6 получил алюминиевый блок, кованный коленвал, угол развала 60 градусов, более легкую группу поршней, вместо цепи в приводе ГРМ ремень, рассчитанный на 150 тысяч км.
Минусы:
1. Наряду с этим мотор Toyota 1MZ-FE закоксовывается, через определенный срок наблюдается течь муфты VVTi, дизеление двигателя.
Отметим, что силовой агрегат Toyota 1MZ-FE к ремонту не пригоден и при больших проблемах потребуется его замена на контрактный.
2. К недостаткам 1MZ-FE относится большой расход масла, обусловленный большим пробегом и старостью агрегата. Решить проблему можно сменой колпачков и малосъемных колец.
3. Если мотор не крутится и тормозит, следует сменить датчики детонации.
4. Плавающие обороты говорят о необходимости прочистить заслонку дросселя, форсунки или сменить клапан VVTi. Последний также влияет на троение, дергание и вибрации мотора.
Семейство: Toyota 2GR-FE.
Модель: 2GR-FE
Максимальный пробег: 300 000. Рейтинг: 4
Плюсы:
1. Двигатель получил алюминиевый блок цилиндров 2GR с гильзами из чугуна, углом развала цилиндров 60 градусов, легкими Т-образными поршнями и коваными шатунами.
2. Модель двигателя 2GR-FE позволяет избежать регулировки клапанов из-за наличия гидрокомпенсатора, при этом в агрегате установлен цепной привод ГРМ, применяется система фазоизменения распределения газа на впуске и выпуске валов Dual-VVTi. Техническое оснащение мотора оценивается на «хорошо».
Минусы:
1. Утечка масла, на которую влияют проблемы масляной трубки в смазочной системе VVTi.
2. Беспокойство доставляет шум и треск мотора при запуске, которые можно исправить сменой муфты VVTi, но на ресурс мотора это не влияет.
3. При низких оборотах на холостом ходу нужно прочистить дроссельную заслонку.
4. Каждые 50-70 тысяч километров начинает протекать помпа, на начальных версиях мотора вылетают катушки зажигания.
Семейство: Toyota 2AR-FE.
Модель: 2AR-FE
Максимальный пробег: 300 000. Рейтинг: 4
Плюсы:
1. Мотор получил алюминиевый блок цилиндров с тонкими гильзами из чугуна. При этом коленчатый вал смещен в сторону выпуска и руководит действиями двух валов-балансиров.
2. Поршни стали легче и получили плавающие пальцы.
Минусы:
Конструкция двигателя Toyota 2AR-FE довольно успешна и потому не имеет явных недостатков. К несущественным минусам агрегата относится протекание помпы и стучание в муфте VVTi. Мотор Toyota 2AR-FE одноразовый и ремонта не предполагает.
Посмотреть еще 3 модели двигателя
Источник: CAR.RU о двигателях
Никогда не соглашайтесь на предоплату, если не уверены в надежности продавца!
АВТО
Hyundai Solaris
АКПП, 2021, 61259 км. 1 665 000₽
Kia Rio
АКПП, 2021, 48000 км. 1 790 000₽
Kia Cerato
2 215 000₽
АКПП, 2020, 51152 км.
Opel Insignia
860 000₽
МКПП, 2013, 189000 км.
Infiniti QX60
2 820 000₽
АКПП, 2017, 89490 км.
Kia Cerato
1 730 000₽
АКПП, 2018, 96142 км.
Hyundai Creta
2 110 000₽
АКПП, 2019, 11000 км.
Peugeot 307
395 000₽
АКПП, 2007, 144588 км.
Эл. почта
Жалоба
Выбор читателей: