Купить Mitsubishi Outlander в Москве, продажа автомобилей Митсубиси Аутлендер

ssan2 2 дня назад

Если у нас все дороги будут как в Германии, то и укутывать машину не будет необходимости! А т.к. дорог у нас не было и не будет, то советы уместны!!!
Как сохранить подкапотное пространство в чистоте
Аристарх 3 дня назад

..необходимо ввести третью ступень приема экзаменов....это проверка эмоциональной составляющей конкурсанта на детекторе лжи...!!!
Треть кандидатов не сдаёт на права с первого раза. Почему?
Русский 1 час назад

А разве они производят что-то ещё? )))
Составлен ТОП-10 моделей авто, которые покупают в Тольятти
oksy1980 3 дня назад

Обгон без выезда на полосу встречного движения? Это как ?? Автор ты правила то хоть читал ?
Почему не стоит обгонять машину экипажа ДПС?
Krauler163 1 день назад

Все бред собачий! В первую очередь Ape Hanger ставился чтобы райдеру не отрезало башку во время войн бандитских группировок, когда могли трассу перетянуть тросом. А уже в последствии стал типа стильным атрибутом.
Зачем мотоциклу высокий руль?
talef_ 1 день назад

Фигу обычно принято показывать водителям грузовых машин, предупреждая о том, что у них между задними спаренными колёсами застрял камень.
Назван ТОП-5 полезных водительских жестов, которые должен знать каждый
pavkapawl0ff 1 день назад

Как всегда до внедрения не дойдёт , или на полку пылится либо за кордон более предприимчивым товарищам , а готовый продукт потом нам опять в тридорого .
Мотор «Зеленый муравей» — уникальная российская разработка
миша 3 дня назад

Ещё у нас КПСС на выборах всегда выигрывала. У конкурентов шансов не было.
Советский грузовик, побивший все рекорды в стране. ГАЗ 53
Great Mike 2 дня назад

На первом фото не ИЖ-2125, а ИЖ-21251, 2125 на приведённых фото рыжий... Машину проектировали не рабочие ГКБ-88, а инженеры. Бензобак был размещён не НАД задним мостом, а за ним, точно так же как на седане, пол у них был одинаковый. И называли его не фастбеком, не лифт- или хэтчбеком, а именно "Комби"...
Мифы и факты об ИЖ-2125 «Комби»
alim_a 1 день назад

Много неверного в этой статье.
1. Военные мосты действительно повышают проходимость не так уж и радикально в сравнении с гражданскими. Их назначение, действительно, в том, чтобы авто шло в одной колонне с большими грузовиками-вездеходами, т.е. прошел ГАЗ-66, скажем, проложил колею, где-то может, мостами гребень немного заровнял, и УАЗик за ним точно на мосты сесть уже не должен. Потому просвет 300 мм вместо 210 на "гражданских".
2. Надежность действительно выше у военных, особенно, когда ставят колеса размером больше штатных. У гражданских оказываются перегружены полуоси, а у военнх - нет, поскольку за ними понижающий вдвое редуктор еще стоит, да еще и с внутренним зацеплением (что делает его почти вечным, я так понял).
3. О чем не написал автор, у военного моста выше передаточное отношение, что опять таки лучше на грунте, особенно тем, кто ездит на увеличенных колесах.
4. Военные мосты не ставятся нормально на Буханки и Головасты. Там надо делать самодельную сошку, да еще и укороченную, а это очень резко снижает надежность рулевого управления.
5. "заводских" блокировок нет, как для гражданских, так и для военных мостов. Когда-то ставили в гражданские мосты кулачковые дифференциалы от БТР-60 с хранения, но их, наверное, давно уж все распродали... В то же время появилось много фирм, делающих любые кастомные дифференциалы, как для военных, так и для гражданских мостов.
6. Ну и самое главное - военные мосты уже лет 10 как не выпускаются заводом, а военные уже много лет закупают УАЗики с обычными, гражданскими мостами, насколько я знаю. Видимо, предполагают, что по грунту будут теперь ездить только "Тигры" или что-то вроде того...
Плюсы и минусы редукторных и обычных мостов УАЗ

18+

Mitsubishi Outlander с пробегом в Москве