Отзыв о Skoda Rapid, 2014г.
За время владения автомобилем никаких серьезных поломок не произошло, ни разу не подвела.
Единственный раз поменял натяжной ролик (650) и какой-то элемент кондиционера (с заправкой фреоном вышло 3550). В остальном - замена расходников (масло, фильтры, свечи, стойки стабилизатора, колодки).
На родных колодках проехал 60000, поменял оставалось примерно 15%.
Подвеска лично для меня кажется жестковатой, хотя у японцев еще жестче.
Первое время было непривычно, когда нужно было стартануть с места, машина дергалась, как-будто получила пинок под зад. Оказалось там какой-то электронный ограничитель оборотов стоит.
Машиной владею 3,5 года, сверчков до сих пор нет.
Из недочетов могу отметить, что в первую же зиму начали замерзать провода аудиосистемы, и пока машина не отогреется, музыку было плохо слышно: сначала монофония, далее начинали хрипеть, и примерно через полчаса аудиосистема оживала. Общался с несколькими владельцами VAG-а, они также столкнулись с данной проблемой.
В остальном за эти деньги - машина неплоха. Брал в 2014 году за 625 т.р
Единственный раз поменял натяжной ролик (650) и какой-то элемент кондиционера (с заправкой фреоном вышло 3550). В остальном - замена расходников (масло, фильтры, свечи, стойки стабилизатора, колодки).
На родных колодках проехал 60000, поменял оставалось примерно 15%.
Подвеска лично для меня кажется жестковатой, хотя у японцев еще жестче.
Первое время было непривычно, когда нужно было стартануть с места, машина дергалась, как-будто получила пинок под зад. Оказалось там какой-то электронный ограничитель оборотов стоит.
Машиной владею 3,5 года, сверчков до сих пор нет.
Из недочетов могу отметить, что в первую же зиму начали замерзать провода аудиосистемы, и пока машина не отогреется, музыку было плохо слышно: сначала монофония, далее начинали хрипеть, и примерно через полчаса аудиосистема оживала. Общался с несколькими владельцами VAG-а, они также столкнулись с данной проблемой.
В остальном за эти деньги - машина неплоха. Брал в 2014 году за 625 т.р