Машина в хорошем состоянии,не битая. Меня не разу еще не подводила. Купил ее восемь месяцев назад,продаю из-за того ,что нужны срочно деньги.Да…
Машина в хорошем состоянии,не битая. Меня не разу еще не подводила. Купил ее восемь месяцев назад,продаю из-за того ,что нужны срочно деньги.Да и на лето пересаживаюсь на мотоцикл. Всех кого заинтересовало предложение,звоните. Минус -
-Единственное по кузову есть не большие рыжики ,а так все в порядке .
Плюс- На машине стоят Японские ,кованные диски.
Волжский Автомобильный Завод выпускает хэтчбек ВАЗ 2113 с 2005 года. Строго говоря, ЛАДА 2113 в трехдверном кузове - ВАЗ 2108, но после рестайлинга, проведенного в 2005 году. В отличии от «восьмерки», 2113 имеет бампера иной формы, а также видоизмененные фары, капот и радиаторную решетку. Результатом рестайлинга 2005 года с уверенностью можно назвать и появление на крышке багажника мощного спойлера. Заметные перемены произошли и в салоне автомобиля.
Вплоть до 2007 года все модели 2113 имели полутора литровые двигатели, мощность которых составляла 79 лошадиных сил. После 2007 года с конвейера АвтоВАЗа стали сходить «тринадцатые» с более мощным двигателем на 1,6 литра, мощность которого равняется 81 лошадиной силе. Увеличение объема двигателя привело к увеличению мощности мотора на две единицы. Новые двигатели стали не только мощнее, но и экологичнее. С 2007 года двигатели, устанавливаемые на ВАЗ 2113, соответствуют всем стандартам Евро 3.
Время, затрачиваемое автомобилем для разгона до первых 100 км, не превышает 13 секунд. А паспортный скоростной максимум «тринадцатой» фиксируется на отметке 160 км/ч. Среднее потребление бензина отмечено на 7,6 литра.
Все модели авто, выпускаемые с 2011 года, доступны российскому потребителю в двух комплектациях: Люкс и Стандарт. Базовая комплектация «Стандарт» в своем составе имеет лишь подъемники для передних стекол и бортовой компьютер. А вот люксовая версия уже может похвастать функцией подогрева сидений, регулированием рулевой колонки, противотуманками и корректором фар на гидравлике.
Трехдверный хэтчбек, производимый в рамках проекта под названием «Самара – 2», уже в сентябре текущего года вышел на новый уровень. Руководство АвтоВАЗа приняло решение, что уже к концу 2013 года с конвейера завода сойдут минимум 5000 автомобилей ВАЗ 2113. Чтобы выпускать намеченное количество автомобилей, не только АвтоВАЗ, но и все его смежные предприятия должны обеспечить производство не менее 17 оригинальных расходников и деталей. Кстати, отсутствие налаженного производства оригинальных деталей во многом стало причиной задержки выхода новой партии 2113.
Все семейство «Самара-2»практически не меняется от поколения к поколению. Вот и 2113 не стал исключением. Не только элементы конструкции, но и дизайн современной «тринадцатой» были взяты у прежней версии авто.
Еще в 1994 году был разработан проект, в рамках которого «Самара-2» в кузове хэтчбек должна была иметь оригинальную заниженную заднюю дверь. Также планировалось разработать для данного семейства облагороженные боковины и уникальные габаритные фонари. Но, как ни прискорбно, все идеи по модернизации были уничтожены финансовым дефицитом.
Дизайн салона и некоторые конструктивные особенности были взяты у автомобилей ВАЗ 2115 и 2114. Все 2113, выпущенные в 2013 году, доступны на российском рынке в трех комплектациях: Люкс, Норма и Стандарт.
Люксовая версия имеет в своем составе противотуманки, звуковые сигналы двойной тональности, задние зеркала с системой против бликов, подголовники для задних кресел и бортовой компьютер.
Что касается линейки двигателей, то их решено сделать с объемом 1,5 литра. Агрегаты соответствуют всем нормам Евро 2. Новая «тринадцатая» не будет иметь двигателя с объемом 1,6 литра. Для данного агрегата лучшие времена остались в прошлом.
Если говорить об ощущениях от езды на 2113, то стоит отметить остроту в управлении и необычайную резвость автомобиля. Многие автолюбители и автовладельцы отмечают, что 2113 воплощает в себе все лучшие качества автомобиля ВАЗ 2108.
