![Mercedes E-Class универсал, 1989–1993, W124 [рестайлинг], E 300 MT (180 л.с.), характеристики](https://static3.car.ru/uploaded/catalog/2014/11/5/12/63f21c21827bdbc57967142b716755d9.jpg "Mercedes E-Class универсал, 1989–1993, W124 [рестайлинг], E 300 MT (180 л.с.), характеристики")
В России подорожал седан Solaris HS
Главная / Каталог / Mercedes / E-Class / Mercedes E-Class универсал, 1989–1993, W124 [рестайлинг] / Mercedes E-Class универсал, 1989–1993, W124 [рестайлинг], E 300 MT (180 л.с.), характеристики
Mercedes E-Class универсал, 1989–1993, W124 [рестайлинг], E 300 MT (180 л.с.), характеристики
| Эксплуатационные показатели | |
| Расход топлива в городе | 15.2 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе | 8.4 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 10.7 л на 100 км |
| Объём топливного бака | 72 л |
| Запас хода | от 470 до 860 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Максимальная скорость | 212 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 9.1 сек |
| Двигатель | |
| Объём двигателя | 2 960 см3 |
| Мощность двигателя | 180 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 5 700 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 255 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 400 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 88.5 мм |
| Ход поршня | 80.2 мм |
| Трансмиссия и управление | |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Задний |
| Диаметр разворота | 11.27 м |
| Кузов | |
| Количество мест | 5 |
| Длина x Ширина x Высота | 4 765 x 1 740 x 1 490 мм |
| Колёсная база | 2 800 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 497/1 488 мм |
| Снаряженная масса | 1 530 кг |
| Допустимая полная масса | 2 120 кг |
| Грузоподъёмность | 590 кг |
| Объём багажника | 531 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось | 920/1 200 кг |
| Разрешённая масса автопоезда | 4 020 кг |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Независимая, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Модификации
