Начинал с дедовского Минск М103, далее отцовская Тула 200М, а затем Иж Планета Спорт (японец) который подарила бабушка. Из своих только четырех колесные.

Больше ерунды...это про наших журналистов (рады что о вашей истории американцы что-то сказали, а вы и рады стараться печатать ). Напечатайте когда в РОССИИ откроют ЗАВОД.

Не зашёл этот хавал. Мне не понравился. Тесный, проходимость хуже. Плюс ценник высокий. Патриот дешевле выходит и практичнее.

Иж никогда не был быстрее урала, если только иж планета спорт. Урал у меня без коляски разгонялся до 140 км и это с мостом от перехватчика. Ижи и рядом не стояли. И тем кто говорит что урал часто ломается так его надо правильно раз сделать и это вполне надёжный мот. При союзе уралы и днепры стояли на военском учёте а ижи и т.д нет, а туда всякую туфту ставить не будут. И эксконт был на уралах а не на ижах. Для меня лично иж всегда был дымящейся драндулеткой.

Усьо металобрухт,жеруть безмiрно. Позаду цистерни треба було возити

Это тупо кузов нового форд Эксплорер

@Рудик, он и в Африке популярен будет

да, жаль это слышать, неплохой был рамник по "доступной" цене

Самый клёвый байк который был у меня это иж 56, 58го года выпуска собранный мной из запчастей иж 49 чугунный цилиндр !

У нас был к750, заводился с пол оборота, отец всегда следил и занимался им, ездили везде и по горам и на дальние расстояния 600 км, в дороге не ломался не помню такого, его у нас угнали из гаража, угонщик попал на нем в дтп, а от туда в больницу, а мотоцикл исчез с места ДТП. Вот такая история.