Обзор обновленного Citroen C4

Впервые на публике Citroen C4 хэтчбек появился в 2012 году, а затем в 2013 году ему на замену вышел седан, который больше подходит для передвижения по российским дорогам.

Экстерьер

Снаружи седан Citroen C4 принял продолговатую, даже немного вытянутую форму, а взмывающий кверху спойлер на корме завершает картину. Изысканный вид седану придают выштамповки на боках. Спереди и сзади автомобиль оснащен светодиодной оптикой.

Специально для российского рынка производитель увеличил клиренс седана Citroen C4 до 170 мм.

Наряду с удлиненной колесной базой увеличился и объем багажника, достигнув 440 л, а пассажиры второго ряда чувствуют себя вольготнее.

Интерьер

Просторный салон не дает ощущения экономии, но имеет солидный дизайн. Верхняя часть панели покрыта мягким пластиком, а лобовое стекло получило полный обогрев. Индикаторы приборов могут менять цвет подсветки в зависимости от предпочтений владельца.

Оба передних кресла - пассажирское и водительское немного возвышены, что дает дополнительное пространство. Помимо этого сиденье водителя регулируется, обладает функциями массажа и надежно фиксирует водителя.

Силовая линейка и технические характеристики

Отдельной похвалы заслуживает управляемость Citroen C4: плавный ход обеспечивает переработанная подвеска, которая позволяет ехать по дороге с любым покрытием. В результате тестов отзывы о преодолении бездорожья остались позитивными.

В качестве силовой поддержки для Citroen C4 инженеры выбрали 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 115, 120 и 150 лошадиных сил. При этом отмечена четкая работа 6-ступенчатого «автомата» и некоторые вибрации при сотрудничестве двигателя с 5-ступенчатой «механикой». Однако со всеми трудностями в управлении отлично справляется электрогидравлический усилитель.

Безопасность автомобиля обеспечивают системы ABS, AFU и REF, а также система курсовой устойчивости.

Положительные и отрицательные качества Citroen C4

К несомненным плюсам российской модели Citroen C4 нужно отнести элегантный дизайн, высокий клиренс, внушительный багажник и обилие ниш и отверстий для мелочей, плавную подвеску, удобные кресла и экономный расход топлива.

Но при этом динамика седана Citroen C4 «хромает» и автомобиль больше подойдет для спокойно езды. Также в автомобиле отсутствует индикатор прогревания автомобиля, а антенна слишком длинная. Также автомобилисты отметили неудобную навигацию Citroen C4, тяжелые повороты, хоть и эффективный, но резкий тормоз и слишком низкий потолок в задней части авто.

Комплектации

Базовая начинка Citroen C4 подразумевает наличие двух подушек безопасности, задних воздуховодов, «теплых» зеркал, электроприводов и запасного колеса. За кондиционер придется доплатить 32 тысячи рублей.

В максимальной комплектации Citroen C4 имеет навигацию, цветной экран бортового ПК, систему доступа без ключа, USB и Bluetooth и прочие интересные «фишки».

В результате «перестройки» Citroen C4 автомобиль получился экономным, но при этом хорошо укомплектованным и просторным.