Какие риски при покупке автомобиля на распил

В последнее время все чаще можно услышать от знакомых о ввозе на территорию России распиленных автомобилей.

Такая мера применяется в отношениях тех автовладельцев, которые намерены значительно сэкономить на ввозной пошлине. Экономия в таких случаях составляет порядка 200 тысяч рублей.

При осуществлении столь уникальной работы конечная стоимость машины может оказаться в десятки раз меньше, чем та модель, которую не разъединяли для дальнейших операций.

Зачастую можно увидеть самые низкие цены на привезенные автомобили только благодаря тому, что они представляют собой своеобразный конструктор, будучи сваренными из двух частей ранее распиленных автомобилей. Те, кто занимаются таким видом деятельности, экономя деньги своих клиентов, прибегают к методу обрезки автомобилей пополам, провозя их на территорию страны в качестве металлолома.

Несмотря на оплату пошлин за запчасти, общая стоимость автомобиля даже после последующей сварки с остальной частью становится в разы дешевле. В последнее время наибольшую популярность в таком провозе составляют машины, ввозимые с территории Японии.

Но не следует думать, что любой спаянный заново автомобиль абсолютно безопасен и по всем свойствам не уступает моделям, где не прибегали к таким мерам по экономии при ввозе в страну. В обязательном порядке работой по восстановлению двух частей одной машины должны заниматься профессионалы, уделяющие особое внимание не только проводке и присоединению запчастей, но и в том числе каждому шву, влияющему на дальнейшую крепость кузова.

Если потенциальный покупатель автомобиля намерен приобрести подержанный, но не «конструктор», в этих случаях необходимо тщательно проверить часть салона на металле, где могут оказаться швы от сварки.

Как правило, выявить созданный из двух частей автомобиль не составит труда для опытных специалистов, знающих то, в каких именно местах чаще всего соединяют ввозимые конструкции.

Кроме того, отдельные экземпляры пытаются реализовать в качестве оригинальных автомобилей, которые никогда не подвергались разрезу и спайке, совершенно не прибегая к удешевлению цены.

Многие россияне все же опасаются приобретать подобного рода «конструкторы», тогда как и в этой мысли есть доля правды, ведь качество сварки подобных машин далеко не всегда соответствует установленным требованиям и в случае незначительных аварий могут произойти неприятности в виде разорвавшихся двух частей автомобиля.