Продать моё авто>>

Mitsubishi Pajero

  • Mitsubishi Pajero, Москва
999 999
Номер объявления: 10964606
сегодня, 14:34
Контактная информация:
Продавец:
Владелец Mitsubishi Pajero 2020 года
Город:
Москва
Телефон:
+7 (926) XXX-XX-XX
Оцените результат звонка:
Год:
2020
Состояние:
отличное
Пробег:
25000 - 29999 км.
Двигатель:
3.8 л. / 243 л.с. / бензиновый
КПП:
автомат
Кузов:
внедорожник
Цвет:
Чёрный
Привод:
полный
Руль:
левый
Дверей:
5
Владельцев по ПТС:
1
 
 
Усилитель руля
  • Электрогидро-
Управление климатом
  • Климат-контроль многозонный
  • Управление на руле
  • Атермальное остекление
Салон
  • Кожа
  • Кожаный руль
  • Люк
Обогрев
  • Передних сидений
  • Задних сидений
  • Зеркал
  • Заднего стекла
  • Руля
Электростеклоподъемники
  • Передние и задние
Электропривод
  • Передних сидений
  • Задних сидений
  • Зеркал
  • Рулевой колонки
  • Складывания зеркал
Память настроек
  • Передних сидений
  • Задних сидений
  • Зеркал
  • Рулевой колонки
Помощь при вождении
  • Автоматический парковщик
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Парктроник задний
  • Парктроник передний
  • Система контроля слепых зон
  • Камера заднего вида
  • Круиз-контроль
  • Бортовой компьютер
Противоугонная система
  • Сигнализация
  • Центральный замок
  • Иммобилайзер
  • Спутник
Подушки безопасности
  • Фронтальные
  • Коленные
  • Шторки
  • Боковые передние
  • Боковые задние
Активная безопасность
  • Антиблокировка тормозов
  • Антипробуксовка
  • Курсовая устойчивость
  • Распред. тормозных усилий
  • Экстренное торможение
  • Блок. дифференциала
  • Обнаружение пешеходов
Мультимедиа и навигация
  • CD/DVD/Blu-ray
  • MP3
  • Радио
  • TV
  • Управление на руле
  • USB
  • AUX
  • Bluetooth
  • GPS-навигатор
Аудиосистема
  • 8+ колонок
Фары
  • Ксеноновые
  • Противотуманные
  • Омыватели фар
  • Адаптивное освещение
Шины и диски
  • 18"
  • Зимние шины в комплекте
Данные о ТО
  • Есть сервисная книжка
  • Обслуживался у дилера
 
Дополнительно: Я не буду рассказывать какая это машина. Паджеро в описании не нуждается. Я расскажу, что Вы получите в подарок, купив у меня этот легендарный внедорожник:
1. Сигнализация StarLine с GSM
2. Сигнатурный радар-детектор ibox
3. Встроенный (заводской) видеорегистратор
4. Wi-Fi роутер 4G (оператор Мегафон, абон. плата 250 руб./мес.)
5. Тонировка боковых и задних стёкол
6. Полная шумоизоляция салона. Полная — это значит крыша, двери, днище, колёсные арки, капот, моторный отсек и т. д. Шумоизоляцию делали в «Эпицентре тюнинга»
7. Полная антикоррозионная обработка кузова. Полная — это значит обработано днище, скрытые полости в раме, порогах и дверях. Антикор делала компания «Нова»
8. Хорошие подкрылки которые хорошо шумоизолированы
9. Фаркоп (прицепное устройство). Ну какой же это внедорожник без фаркопа!
10. Дефлекторы окон (ветровики) с хромированной вставкой
11. Хромированные накладки на дверные ручки
12. Резиновые коврики в салон
13. Резиновый коврик в багажник
14. Новые летние шины Yokohama Geolandar (эксплуатирую первый сезон)
15. Почти новые зимние шины Nokian Hakkapeliitta 5 (эксплуатировал одну зиму)
16. Ну, и пожалуй, самое приятное — запах нового автомобиля внутри. Не то, чтобы в машине, даже рядом с машиной никто никогда не курил!
Машину покупал абсолютно НОВУЮ (53 км. на одометре). Обкатывал сам, бережно. В ДТП не попадал, даже в мелкие. Продаю по причине покупки нового автомобиля, а причина покупки нового автомобиля — не смог привыкнуть к небольшим размерам салона и багажника (до этого был Крузак 200). Других претензий к этому автомобилю нет.
Возможна оплата безналом на р/сч.
Отзывы владельцев:
  • Не буду рассказывать какими автомобилями владел до Мицубиси Паджеро. Расскажу почему выбор пал на него.В 2014 году пришла пора менять автомобиль…
    Не буду рассказывать какими автомобилями владел до Мицубиси Паджеро. Расскажу почему выбор пал на него.В 2014 году пришла пора менять автомобиль (до этого были только сиданы),захотелось что то с высоким клиренсом и тут передо мной за цену от 1.5 до 2.5млн (цены до кризиса) появляются много автомобилей такого класса. Здесь и Туарег, и Прадо, и Эксплорер и много др., но почему взял именно Паджеро и остался до сих пор доволен. Причин несколько, а теперь по порядку:
    1. отключается передний привод, живу в городе,поэтому чтобы  доехать до торгового центра или до магазина, до работы полный привод не нужен(бессмысленно и расход больше),а вот заехав в бездорожье пожалуйста подключай полный;                    
    2. внешний вид на 5+, серьезный автомобиль, уважение на дорогах и т.д.;                                                                    
    3. отличная комплектация за меньшие деньги чем у одноклассников;                                                                              
    4. более менее качественная внутренняя отделка автомобиля(кожа просто супер, как новая, пластик мягкий тоже мелочь а приятно);                                                                                   
    5. трассу держит, в сторону не шелохнется  и 170 и 180 км.ч., впечатляет внедорожник;                    
    6. запаска сзади - очень удобно;                                                                                                                                      
    7. вместительный багажник, а если опустить все сидения, то полноценная кровать для двоих;
    8. обзорность отличная, сидишь высоко, везде все видно, стойки расположены удобно для глаз.                                                                                                                                        
    Естественно владея им 6 лет, можно выделить и недостатки:                                                                                                  
    1. динамика разгона(не хватает ему лошадей 50);
    2 подголовник у водителя бесполезный напрасный;                                                                                                      
    3. не продуманная геометрия кузова, проехав по луже, вся лужа у тебя на лобовом стекле;
    4. тормоза плохие, но привыкаешь;
    5. при умеренной езде расход по городу - 12 литров.
  • Отличное беспроблемное авто. Отъездил уже два таких паджерика и никаких проблем с ремонтом. Проходимость отличная. По цене качеству проходимости…
    Отличное беспроблемное авто. Отъездил уже два таких паджерика и никаких проблем с ремонтом. Проходимость отличная. По цене качеству проходимости конкурентов нет!
    Оценки:
    Дизайн4
    Комфорт4
    Управляемость4
    Эргономика4
    Надежность5
    Обслуживание и ремонт5

    Общее впечатление
    220000 км и не единого ремонта!!! Только расходники! Даже стойки родные,
    Достоинства
    Надежность! Проходимость! Ремонтопригодность! GDI без проблем. И это при отвратительных дорогах и бензине!
    Недостатки
    Жаль эти авто перестали выпускать! Это авто отличный выбор рыбаков да и просто любителей акт отдыха.
  • Комплектация у меня Ultimate - максимальная. Интересна прежде всего тем, что есть режим принудительной блокировки заднего межколесного дифференциала,…
    Комплектация у меня Ultimate - максимальная. Интересна прежде всего тем, что есть режим принудительной блокировки заднего межколесного дифференциала, из-за нее и приобретал. С этой опцией авто превращается из унылого паркетника во внедорожник. Особенно если при этом еще принудительно (извлечением предохранителя на 60А) отключить все помощники (притормаживание буксующих колес, курсовую, АБС) и прочие, не нужные на бездорожье вещи. Ну, полезна камера заднего вида, которую, кстати, можно принудительно включить и при движении вперед - через сервисное меню штатной (для Ultimate) навигации MMCS-13.
    Из минусов: большой, тяжелый, прожорливый (если ездить не по ПДД).
    Из плюсов: очень старый и неприхотливый трехлитровый двигатель, проверенная SS2.
    Расход топлива зависит только от скорости. Для любителей погонять - или второй (как у меня) автомобиль , или дизель - расход будет меньшим, а ехать будет бодрее.
  • машина в очень хорошем для своих лет состоянии единственный минус машины это дорогой бензин... что говорят что она якобы ест очень много так…
    машина в очень хорошем для своих лет состоянии единственный минус машины это дорогой бензин... что говорят что она якобы ест очень много так это все ерунда... при своем объеме в 3.5 литра расход по трассе при среднем нажатии на гашетку 11 литров на сотню...данной машиной пользуюсь уже как три года но пришло время оставить рыбалки и охоты... готов поменять на семейный авто так как родился ребенок и в загородных поездках уже бываю очень редко... да... и вот еще.... печка в этом авто греет слабовато почему то
  • + : Экономичность, вместимость, надёжность. И зимой и летом управляемость на высоте. Высокая и удобная посадка, не большой расход АИ92 для своего…
    + : Экономичность, вместимость, надёжность. И зимой и летом управляемость на высоте.
    Высокая и удобная посадка, не большой расход АИ92 для своего класса, трансформация сидений в единый диван, хорошая обзорность.
    С этой машиной забываешь про бордюры и сугробы, про грязь по колено и прочую ерунду.
    Паджеро вытащит практически из любой канавы или вязкой ямы, не особо напрягаясь.
    Достойная машина, а японская сборка делает её одной из самых надёжных машин.

    -: Слабое лобовое стекло;
    Шумоизоляция- больное место всех японок, но всё лечится :)
  • Плюсы: - Комфортабельность, огромный салон, высокие потолки, громадное пространство внутри автомобиля. - Это настоящий внедорожник, паркетники…
    Плюсы:
    - Комфортабельность, огромный салон, высокие потолки, громадное пространство внутри автомобиля.
    - Это настоящий внедорожник, паркетники курят в сторонке. Высоченная посадка, выше чем у рейнджа, на уровне гелика, примерно)
    - Несмотря на свои габариты, управляется легко и обладает хорошей маневренностью.
    - На дороге пропускают:)
    - Великолепный обзор, ночью ксенон заслуживает высших похвал. Видно всё хорошо и далеко.

    Минусы:
    - Высокий центр тяжести, машина валкая, в повороты на скорости лучше входить присёгнутым))
  • Ощущение надежности, уверенности при езде. Крепкий, японской сборки, Мощности двигателя вполне хватает, учитывая 92 бензин. Ездил до этого на…
    Ощущение надежности, уверенности при езде. Крепкий, японской сборки, Мощности двигателя вполне хватает, учитывая 92 бензин. Ездил до этого на Паджеро Спорт дизеле, не впечатлил, учитывая все плюсы и минусы. Поменялся на бензин П4. Зимой при хорошем топливе никаких проблем. Зимой в салоне очень хороший обогрев. За два года эксплуатации (обслуживался у диллера), замена плановая фильтров по кругу, масла и резинки передних "дворников". Сделал "шумку" салона. Проблема "бряцания" задней двери решается просто. Как минус - необходимо устранить "сверчки" торпеды. Как вариант - немного громче музыку и никаких проблем.
  • Серьезная машина. Всегда выручала зимой и летом без проблем. имеется газовое оборудование, фаркоп, стоит хороший объемный багажник на крыше…
    Серьезная машина. Всегда выручала зимой и летом без проблем. имеется газовое оборудование, фаркоп, стоит хороший объемный багажник на крыше ( на фото его нет ), Подогрев двигателя 220 в. Принудительная блокировка заднего дифференциала, зимняя резина в комплекте на литых дисках. Рама и двигатель без номеров с записью в регистрационном свидетельстве и паспорте ( птс ). Отличная машина для путешествий, сельской и городской местности. Продаю в связи с покупкой сельскохозяйственной техники, ГРМ замена 15000 км.
  • Посмотреть еще 7 отзывов
Двигатель Mitsubishi Pajero (1982г. — по наст. время)
Семейство: Sirius.
Модель: 4G64
Максимальный пробег: 300 000+. Рейтинг: 4+
Плюсы:
1. В новой модели изменили высоту чугунного блока цилиндров, увеличили ход поршня и расширили диаметр цилиндров.
2. ГБЦ была 8-клапанная с одним валом, затем ее заменили на 16-клапанную с одним распредвалом, а позже появились два распределительных вала.
3. Применены гидрокомпенсаторы
Минусы:
1. Ресурс гирокомпенсаторов составляет около 50 тысяч километров.
2. Ременной привод ГРМ требуется менять после каждых 90 тысяч километров.
3. Проблемные балансировочные валы.
4. Вибрации двигателя
Семейство: Cyclone V6.
Модель: 6G72
Максимальный пробег: 300 000+. Рейтинг: 5-
Плюсы:
1. Алюминиевая ГБЦ имеет 12 клапанов SOHC 12V и гидрокомпенсаторы, избавляющие от регулировки зазоров клапанов.
2. Позже на двигатель 6G72 устанавливали 24-клапнанные ГБЦ с одним распредвалом, что увеличивало производительность до 185 л.с.
Минусы:
1. Высокий расход масла.
2. Стуки двигателя связаны с гидрокомпенсаторами или проворачиванием вкладышей клапанов.
Фатальный минус. Ведет к поломке двигателя.
3. Плавающие обороты.
4. Каждые 100 тысяч километров требует замены свечей.
Семейство: Cyclone V6.
Модель: 6G74
Максимальный пробег: 400 000+. Рейтинг: 4
Плюсы:
1. Доработан блок цилиндров под коленвал с большим ходом поршня.
2. Все модификации ГБЦ получили гидрокомпенсаторы.
Минусы:
1. Ременной привод ГРМ требует замены каждые 90 тысяч километров.
2. Жор масла.
3. Стуки
4. Плавающие обороты
5. Нередко возникают проблемы с GDI.
Семейство: Cyclone V6.
Модель: 6G75
Максимальный пробег: 400 000+. Рейтинг: 4
Плюсы:
1. Блок цилиндра на 22 мм выше с коленвалом с ходом поршня 90 мм и расширенным диаметром цилиндров.
2. Кованые шатуны.
3. Одновальная ГБЦ получила систему ИФГР и высоту подъема клапанов MIVEC.
Минусы:
1. В ГРМ использован ремень, требующий замены каждые 90 тыс. километров наряду с заменой ролика и помпы.
2. Повышенный расход масла.
3. Стуки.
4. Плавающие обороты.
Посмотреть еще 3 модели двигателя
Источник: CAR.RU о двигателях
Никогда не соглашайтесь на предоплату, если не уверены в надежности продавца!
Эл. почта
Жалоба
Выбор читателей: