Дмитрий Афонин
Дмитрий Афонин

Jaguar I-Pace - разгон 0-100 0-200 и 1/4 мили

Продать моё авто>>

О двигателях для Mitsubishi Pajero

Комментарии: 0

Флагман Mitsubishi Pajero встал в модельном ряду компании над Mitsubishi Outlander и составляет конкуренцию Land Rover Discovery, Mercedes-Benz G-Class, Toyota Land Cruiser Prado и многим другим.

О двигателях для Mitsubishi Pajero

Силовая поддержка популярной модели в основном состоит из дизельных моторов, но можно найти под капотом и бензиновые агрегаты объемом от 2,5 до 3,0 литров, а также классические V-образные шестерки.

Двигатель Mitsubishi 4G64 2.4 л

О двигателях для Mitsubishi Pajero 3

Объемный 2,4-литровый 4G64 вошел в семейство Sirius и получил базу от 2,0-литровой версии 4G63. В новой модели изменили высоту чугунного блока цилиндров, увеличили ход поршня и расширили диаметр цилиндров.

Изначально алюминиевая ГБЦ была 8-клапанная с одним валом, затем ее заменили на 16-клапанную с одним распредвалом, а позже появились два распределительных вала.

На всех модификациях двигателя Mitsubishi 4G64установлены гидрокомпенсаторы, что избавляет водителя от необходимости регулировать зазоры клапанов, но ресурс гирокомпенсаторов составляет около 50 тысяч километров.

Ременной привод ГРМ требуется менять после каждых 90 тысяч километров.

В качестве проблемных мест указаны балансировочные валы, которым иногда недостает смазки.

Также отмечены вибрации двигателя из-за проблемных форсунок, датчиков температуры, замусоренной заслонки дросселя и регулятора ХХ. 4+

Двигатель Mitsubishi 6G72 3.0 л

В 1986 году Mitsubishi представила семейство шестицилиндровых моторов 6G7: 2,0-литровый 6G71 и 3,0-литровый 6G72. Блок цилиндров последнего получил V-образную форму с углом развала 60 градусов.

Алюминиевая ГБЦ имеет 12 клапанов SOHC 12V и гидрокомпенсаторы, избавляющие от регулировки зазоров клапанов.

Позже на двигатель 6G72 устанавливали 24-клапнанные ГБЦ с одним распредвалом, что увеличивало производительность до 185 л.с.

К основным недостаткам двигателя относится высокий расход масла из-за несовершенных маслосъемных колец и колпаков.

Стуки двигателя связаны с гидрокомпенсаторами или проворачиванием вкладышей клапанов, что грозит капремонтом.

Проблема плавающих оборотов чаще всего связана с регулятором ХХ или возможно требуется чистка заслонки дросселя.

Также двигатель 6G72 каждые 100 тысяч километров требует замены свечей, для чего приходится снимать коллектор впуска. 5-

Двигатель Mitsubishi 6G74 3.5 л

Силовой агрегат 6G74 стал более крупной версией из семейства Cyclone V6 и появился в 1992 году.

Инженеры доработали блок цилиндров под коленвал с большим ходом поршня. А диаметр цилиндров расширили до 93 мм. Все модификации ГБЦ получили гидрокомпенсаторы. Одну из самых простых SOHC 24V со степенью сжатия 9,5 и мощность 180-222 л.с. применяли на головках двигателей для Pajero Sport, Pajero 2/3/4 и других.

На базе двигателя мощностью 280 л.с. и ГБЦ DOHC со степенью сжатия 10 был разработан Mitsubishi Pajero Evolution.

Ременной привод ГРМ требует замены каждые 90 тысяч километров.

Минусы 3,5-литрового Mitsubishi 6G74 такие же как и у его менее объемного собрата Mitsubishi 6G72: жор масла, стуки, плавающие обороты. Помимо этого нередко возникают проблемы с GDI. 4

Двигатель Mitsubishi 6G75 3.8 л

Самый габаритный двигатель серии Cyclone V6 6G75 3.8 л появился в 2003 году и устанавливался на Mitsubishi Pajero 3. От 3,5-литрового предшественника новый мотор отличал блок цилиндра на 22 мм выше с коленвалом с ходом поршня 90 мм и расширенным диаметром цилиндров. Шатуны стали кованными.

Одновальная ГБЦ получила систему ИФГР и высоту подъема клапанов MIVEC.

В ГРМ использован ремень, требующий замены каждые 90 тыс. километров наряду с заменой ролика и помпы.

Недостатки 6G75 аналогичны всем минусам серии Cyclone V6 и повышенный расход масла, стуки и плавающие обороты никуда не делись. 4

Двигатель

Mitsubishi 4G64 2.4 л

Mitsubishi 6G72 3.0 л

Mitsubishi 6G74 3.5 л

Mitsubishi 6G75 3.8 л

Производство

Mizushima Plant

Lonsdale plant

Lonsdale plant

Lonsdale plant

Марка двигателя

Sirius

6G7/Cyclone V6

6G7/Cyclone V6

6G7/Cyclone V6

Годы выпуска

1987-2007

1986-2008

1992-н.в.

2003-н.в.

Материал блока цилиндров

чугун

чугун

чугун

чугун

Система питания

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Тип

рядный

V-образный

V-образный

V-образный

Количество цилиндров

4

6

6

6

Клапанов на цилиндр

4

2/4

4

4

Ход поршня, мм

88

76

85,8

90

Диаметр цилиндра, мм

85

91,1

93

95

Степень сжатия

7.8 (1 Gen.)
8.5 (1 Gen.)
9 (1 Gen.)
8.8 (2-3 Gen.)
(см. модификации)

8 (Turbo)
8.9 (SOHC 12V)
9 (SOHC 24V)
10 (SOHC 12V/DOHC 24V)
11 (GDI)

9.5 (SOHC)
10 (DOHC)
10.4 (DOHC GDI)

9.8
10 (GDI)

Объем двигателя, куб.см

1997

2972

3497

3828

Мощность двигателя, л.с./об.мин

200-270/6000-6250 (1 Gen.)
280/6500 (2 Gen.)
265-280/6500 (3 Gen.)
(см. модификации)

141-162/5000-5500 (SOHC 12V)
170-185/5000-5500 (SOHC 24V)
197-225/5500-6000 (DOHC 24V)
215-240/5500-5750 (DOHC 24V GDI)
280-324/6000 (DOHC 24V Turbo)

186-222/4750-5200 (SOHC)
208-265/5500-6000 (DOHC)
202-245/5000-5500 (DOHC GDI)

235-265/5250-5750
218/5000(GDI)

Крутящий момент, Нм/об.мин

275-309/3000 (1 Gen.)
353-373/2750-3000 (2 Gen.)
343-407/2750-3000 (3 Gen.)
(см. модификации)

232-250/3600-4000 (SOHC 12V)
255-265/4500 (SOHC 24V)
265-278/4500 (DOHC 24V)
299-304/3250-3500 (DOHC 24V GDI)
415-427/2500 (DOHC 24V Turbo)

303-317/4500-4750 (SOHC)
300-348/3000 (DOHC)
318-343/4000 (DOHC GDI)

329-339/2750-4000
339/3750 (GDI)

Топливо

95-98

95-98

95-98

95-98

Экологические нормы

до Евро 4

Евро 4

-

-

Вес двигателя, кг

~180

~200 (12V)

~230

~200 (12V)

Расход топлива, л/100 км (для Evolution IX)
- город
- трасса
- смешан.


14.6
8.2
10.6


17.0
11.0
13.7


17.0
10.5
12.8


17.7
11.2
13.5

Расход масла, гр./1000 км

до 1000

до 1000

до 1000

до 1000

Масло в двигатель

5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
15W-50

0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
10W-50
10W-60
15W-50

0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
10W-50
10W-60
15W-50

0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40

Сколько масла в двигателе, л

5.1

4.6

4.9

4.9

При замене лить, л

~4.5

Замена масла проводится, км

7000-10000

7000-10000

7000-10000

7000-10000

Рабочая температура двигателя, град.

-

~90

90-95

-

Ресурс двигателя, тыс. км
- по данным завода
- на практике


-
300+


-
400+


-
400+


-
400+

Тюнинг, л.с.
- потенциал
- без потери ресурса


1000+
350-400


1000+
350-400


1000+
-


1000+
-

Двигатель устанавливался

Mitsubishi Galant VR-4
Mitsubishi Lancer Evolution I-IX
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Eclipse I-II
Mitsubishi Space Runner/RVR
Eagle Talon/Plymouth Laser

Mitsubishi Galant
Mitsubishi Eclipse III
Mitsubishi L200/Triton
Mitsubishi Pajero/Montero
Mitsubishi Pajero Sport/Challenger
Hyundai Sonata
Mitsubishi GTO/3000 GT
Mitsubishi Debonair
Mitsubishi Diamante
Mitsubishi Magna/Verada
Mitsubishi Sigma
Mitsubishi Space Gear/L400
Chrysler LeBaron
Chrysler New Yorker
Chrysler Saratoga
Chrysler Sebring Coupe
Chrysler TC by Maserati
Chrysler Town & CountryDodge Caravan
Dodge Daytona
Dodge Dynasty
Dodge Raider
Dodge Ram 50
Dodge Shadow
Dodge Spirit
Dodge Stealth
Dodge Stratus
Plymouth Acclaim
Plymouth Voyager

Mitsubishi L200/Triton
Mitsubishi Pajero/Montero
Mitsubishi Pajero Sport/Challenger
Mitsubishi Debonair
Mitsubishi Diamante
Mitsubishi Magna/Verada

Mitsubishi Galant
Mitsubishi Eclipse 4
Mitsubishi Pajero/Montero
Mitsubishi 380
Mitsubishi Endeavor

Смотреть все фото новости >>

как найти car.ru
Просмотров: 277176   |   Источник: car.ru   |   Автор: Плотников Д. А.
    Добавить комментарий:

    Китайский концерн Zotye начинает продажи в России кроссоверов Zotye T600.

    В России стартовали продажи Zotye T600 с заводским ГБО

    Смотреть все фото новости >>

    Надо отметить, что эти машины имеют штатное газобаллонное оборудование пятого поколения. ГБО сертифицировано и в паспорте ТС указывается еще один вид топлива. Это значит, что никаких дополнительных процедур по согласованию в ГИБДД не нужно.

    В России стартовали продажи Zotye T600 с заводским ГБО 2

    Zotye T600 с ГБО собирается в Беларуси на предприятии "Юнисон". Допоборудование, которое абсолютно совместимо с системой непосредственного впрыска топлива, ставят уже на конвейере завода.

    В России стартовали продажи Zotye T600 с заводским ГБО 3

    Как сообщает руководство предприятия, мощность двигателя при переходе с бензина на газ, не пострадает. Надо отметить, что T600 под капотом имеет 1,5-литровый турбированный мотор на 150 лошадиных сил.

    В России стартовали продажи Zotye T600 с заводским ГБО 4

    Цена бюджетного варианта с коробкой-механикой и заводским газобаллонным оборудованием - 999 990 рублей. Такой же бензиновый вариант стоит на 117 990 тыс. рублей дороже.

    За топовый вариант Royal с газобаллонным оборудованием нужно заплатить 1 038 590 рублей. Бензиновый такой вариант стоит на 80 000 руб. дороже.

    Смотреть все фото новости >>

    В истории производства внедорожников Ульяновского завода типа «Патриот» и «Пикап» было немалое количество различных модификаций.

    ТОП модификаций автомобиля УАЗ

    Смотреть все фото новости >>

    Для начала, сам «Патриот» уже является модификацией. Он представляет собой измененный, почти до неузнаваемости, автомобиль марки «Синбир», производство которого началось в 2000 году. После этого была выпущена удлиненная версия машины, которая получила название УАЗ- 3160.

    ТОП модификаций автомобиля УАЗ 2

    В прошлом году была проведена презентация «Экспедиционного» варианта внедорожника. Эта модель автомобиля оборудована лебедкой, багажником экспедиционного типа, шинами BF Goodrich All-Terrain. Имеется два варианта окраски - ярко-оранжевая и хаки.

    ТОП модификаций автомобиля УАЗ 3

    Другая модификация, УАЗ-3165 «Симба», выпускалась с 2003 года. В ней были применены такие же варианты двигателя и трансмиссии, такая же модификация шасси, но данный автомобиль, несмотря на свою перспективность, так и не был запущен в серийное производство.

    В 2010 году началась сборка автомобиля уменьшенной длины УАЗ-3160, но его производство продолжалось не долго, так как клиентам данный автомобиль не понравился.

    Еще был создан прототип УАЗ-23602-050, особенностью которого была грузовая платформа большого размера, совместно с одинарной кабиной. Тем не менее, в серийное производство был запущен автомобиль, на котором была установлена двухрядная версия кабины.

    Другие имеющиеся модификации производства автозавода в Ульяновске, имеют меньший уровень популярности, чем вышеперечисленные.

    Смотреть все фото новости >>

    В сеть попало объявление о продаже редкого и по своему уникального ГАЗ-12 ЗИМ.

    Уникальный ГАЗ-12 ЗИМ выставлен на продажу за 20 миллионов рублей

    Смотреть все фото новости >>

    Удивляет стоимость транспортного средства, она составляет 20 миллионов рублей.

    Уникальный ГАЗ-12 ЗИМ выставлен на продажу за 20 миллионов рублей 2

    Безусловно тем, кто слышит сколько стоит автомобиль, сразу хочется узнать что же в нём необычного. В подкапотном пространстве установлен 3,0-литровый двигатель Nissan VQ-30. Мощность агрегата варьируется от 193 до 230 "лошадей", всё зависит от степени форсирования.

    Уникальный ГАЗ-12 ЗИМ выставлен на продажу за 20 миллионов рублей 3

    В салоне будущий владелец будет приятно удивлён отделкой и материалами из которых создавался салон. Сиденья очень комфортные, совсем не сравнятся с теми, что были во времена СССР. Более того, приятной новостью является то, что транспортное средство абсолютно легально, ведь вся модернизация внесена в ПТС.

    Уникальный ГАЗ-12 ЗИМ выставлен на продажу за 20 миллионов рублей 4

    Транспортное средство создал умелец из Новосибирска. Он считает, что это по истине эксклюзивный проект, который пригоден для ежедневной эксплуатации. На фото можно увидеть всю красоту автомобиля, этот чёрный зверь действительно заставляет задуматься о покупке, особенно тех, кто является поклонником советских автомобилей.

    Уникальный ГАЗ-12 ЗИМ выставлен на продажу за 20 миллионов рублей 5

    ГАЗ-12 ЗИМ являлся первым представительским транспортным средством, его смело можно назвать предшественником ГАЗ-12. Автомобиль производили с 1950 по 1959 год. В 1948 году главному конструктору завода им.Молотова поступило распоряжение, ему нужно было создать автомобиль, который будет средним вариантом между "Победой" и ЗИСом-110. Машина должна быть экономичной и комфортной. Из-за ограниченного времени, которое выделили на создание авто, многие элементы были позаимствованы у иномарок.

    Уникальный ГАЗ-12 ЗИМ выставлен на продажу за 20 миллионов рублей 7
    Уникальный ГАЗ-12 ЗИМ выставлен на продажу за 20 миллионов рублей 8

    Смотреть все фото новости >>

    Выбор читателей: