Коробка механика Volkswagen Tiguan в Москве

leonidmackagonov 15 часов назад

да часто и густо.
Инспектор ГИБДД требует открыть багажник для сверки VIN-номеров: Как отказать грамотно
pavkapawl0ff 2 дня назад

Как всегда до внедрения не дойдёт , или на полку пылится либо за кордон более предприимчивым товарищам , а готовый продукт потом нам опять в тридорого .
Мотор «Зеленый муравей» — уникальная российская разработка
chypa59 22 часа назад

Лучше всего ... сидеть дома!)))
Приемы, позволяющие опытным водителям даже с плохими фарами хорошо видеть ночную дорогу
Русский 34 минуты назад

Пожизненно надо лишать за такое!!!
Водителей в России планируют штрафовать на 50 тысяч рублей
Krauler163 2 дня назад

Все бред собачий! В первую очередь Ape Hanger ставился чтобы райдеру не отрезало башку во время войн бандитских группировок, когда могли трассу перетянуть тросом. А уже в последствии стал типа стильным атрибутом.
Зачем мотоциклу высокий руль?
ml_levin 22 часа назад

стоять - не "движение". проезд по обочине - свинство, но не обгон.
если берешься учить водителей ПДД, прочитай хотя бы основные понятия, п.1.2.
Неочевидные вещи, запрещенные при попадании в пробку
a.proskurin 1 день назад

Статью не читал, но скажу опция эта очень крутая.
Наехал на шуруп и колесо спускать начало, хорошо спустило, спасибо датчику давления, в противном случае не узнал бы об этом, так как на низкопрофильной резине корд мощный и спущенное колесо от накаченного визуально ни как не отличается.
Вывод - статья не о чем.
Почему датчик контроля давления в шинах — это напрасная трата денег
grigkirill 17 часов назад

@Marketing.brokerb, а по вашему решению уже можно получить опыт? Свяжитесь со мной? Или куда вам написать?
Платформа «БрокерБ» — новый инструмент для трансформации сегодняшнего авторынка
alim_a 2 дня назад

Много неверного в этой статье.
1. Военные мосты действительно повышают проходимость не так уж и радикально в сравнении с гражданскими. Их назначение, действительно, в том, чтобы авто шло в одной колонне с большими грузовиками-вездеходами, т.е. прошел ГАЗ-66, скажем, проложил колею, где-то может, мостами гребень немного заровнял, и УАЗик за ним точно на мосты сесть уже не должен. Потому просвет 300 мм вместо 210 на "гражданских".
2. Надежность действительно выше у военных, особенно, когда ставят колеса размером больше штатных. У гражданских оказываются перегружены полуоси, а у военнх - нет, поскольку за ними понижающий вдвое редуктор еще стоит, да еще и с внутренним зацеплением (что делает его почти вечным, я так понял).
3. О чем не написал автор, у военного моста выше передаточное отношение, что опять таки лучше на грунте, особенно тем, кто ездит на увеличенных колесах.
4. Военные мосты не ставятся нормально на Буханки и Головасты. Там надо делать самодельную сошку, да еще и укороченную, а это очень резко снижает надежность рулевого управления.
5. "заводских" блокировок нет, как для гражданских, так и для военных мостов. Когда-то ставили в гражданские мосты кулачковые дифференциалы от БТР-60 с хранения, но их, наверное, давно уж все распродали... В то же время появилось много фирм, делающих любые кастомные дифференциалы, как для военных, так и для гражданских мостов.
6. Ну и самое главное - военные мосты уже лет 10 как не выпускаются заводом, а военные уже много лет закупают УАЗики с обычными, гражданскими мостами, насколько я знаю. Видимо, предполагают, что по грунту будут теперь ездить только "Тигры" или что-то вроде того...
Плюсы и минусы редукторных и обычных мостов УАЗ
ssan2 2 дня назад

Если у нас все дороги будут как в Германии, то и укутывать машину не будет необходимости! А т.к. дорог у нас не было и не будет, то советы уместны!!!
Как сохранить подкапотное пространство в чистоте

18+