Суперкар SCG 004S без подушек безопасности прошёл ещё один краш-тест

Фирма Scuderia Cameron Glickenhaus в Сети опубликовала короткое видео, которое демонстрирует тестирование суперкара версии SCG 004S. Речь идёт о специальном боковом краш-тесте транспортного средства.

Представители SCG в сопроводительном тексте заявляют, что фирма оказалась единственной в рамках мирового авторынка, чей автомобиль прошёл тестирование, без оснащения эйэрбегами.

Данный краш-тест представляет собой имитацию бокового столкновения с движущимися препятствиями. К примеру, речь ведётся об аварии на перекрёстке. Такое испытание проводят, разгоняя деформируемый барьер до 50 км/час.

На видеоролике видно, как в суперкар, на котором сняли передние кузовные панели, врезается специальная двигающаяся тележка с барьером, который установили в передней части. Для подтверждения своих слов, что краш-тесты прошли успешно, представители фирмы опубликовали изображение машины после удара.

На снимке просматриваются внешние панели, которые сильно деформировались. При этом карбоновые горизонтальные усилители порогов и дверей SCG 004S, которые формируют силовую клетку авто, выглядят нетронутыми.

Как правило, боковые краш-тесты являются более сложными в сравнении с фронтальными. В данном случае между препятствием и авто отсутствуют энергопоглощающиеся деформирующиеся зоны передней кузовной части. При этом отсутствует информация, как инженеры SCG смогли решить задачу одновременной защиты всех пассажиров авто от возможных повреждений и поглощения энергии происходящего удара.

SCG в начале февраля текущего года отчиталась также о проведённых успешных тестированиях современного суперкара в вопросе лобового столкновения. Водителя смогли уберечь от возможных травм ещё за счёт того, что транспортное средство получило особую конструкцию рулевой колонки. Во время столкновения осуществляется её складывание. При этом она может сдвигаться внутрь автомобильной передней панели.