«Покупаем китайские машины, над которыми еще вчера смеялись»: как российский авторынок выжил в 2022-м и что его ждет дальше

В прошедшем 2022-м году на российском рынке было продано рекордно мало транспортных средств, всего 687 новых автомобилей. Этот упадок сопоставим с проблемами на российском рынке, возникшими после развала СССР.

Кроме того, многие дилеры приняли решение покинуть рынок России, прекратив продажи своих транспортных средств. В основном, перебои связаны с поставкой автомобилей, из-за нехватки микрочипов, которая была в позапрошлом году. Сложная экономическая ситуация также не позволила покупателям становиться обладателями новых машин, ценник которых, в свою очередь, постоянно увеличивался, отталкивая покупателей еще больше.

Нужно отметить, что дефицит отечественных моделей LADA существенно усилился. Многие дилерские центры просто не могли предложить покупателям подходящие модели транспортных средств, поскольку они отсутствовали на складах. Однако, эта марка по-прежнему является одной из самых востребованных на российском рынке.

Иностранные бренды снизили продажи не только из-за дефицита, но и из-за того, что покупатели боятся их приобретать. По сути, у них нет никаких гарантий того, что потом можно будет найти нужные запасные части для выполнения ремонта, поэтому водители отказываются от покупки таких авто.

Вторичный рынок также показал падение продаж. Перекупщики старались наращивать цены на авто, несмотря на то, что спрос на них среди автомобилистов постоянно снижался. По предварительным данным, в 2023 году ситуация на рынке только усугубится, поэтому никаких кардинальных изменений, несмотря на то, что год только начался, ждать не стоит.

Водители в России предпочитают продолжать эксплуатацию машин, которые у них уже есть, а не перепродавать их, покупая новые. Тем более, стоимость последних, продолжает постоянно увеличиваться.