Стереотипы и мифы детейлинга

Обработка российских дорог реагентами, особенно в крупных городах, уже давно стало делом привычным. Часть из них агрессивна не только в отношении автомобильной резины, но и к лакокрасочному покрытию автомобиля.

Способна ли обычная мойка (в том числе мойка самообслуживания) обезвредить составы, применяемые дорожными службами? И как поддержать автомобиль, а в некоторых случаях восстановить его внешний вид, не прибегая к процедурам смены кузовных деталей, окраски и замене обивки салона и сидений?

Результаты опросов, проведенных в сети детейлинг центром «Тон-Авто», свидетельствуют о том, что около 50% автолюбителей эпизодически ухаживают за автомобилем самостоятельно, пользуясь мойками самообслуживания, и не делая ничего иного, как мойка и сухая уборка салона автомобиля.

Оставшиеся 50% распределились практически поровну. 25% лишь иногда прибегают к более глубокому уходу (полировка пластика салона и кузова, чернение резины). И оставшиеся 25% пользуются услугами детейлинга (комплексный уход за автомобилем в специальных центрах), ориентируясь на текущее состояние своего авто. Без сомнения эти 25% не только с заботой относятся к своему автомобилю, но и могут получить больше денег при перепродаже машины.

Когда ухаживать?

Казалось бы, тема мойки автомобиля более актуальна в весенний период, когда идет подготовка автомобиля к сезону летней эксплуатации.

Специалисты «Тон-Авто», одного из крупнейших детейлинг-центров в Тольятти, называют одно из частых предубеждений, с которыми они сталкиваются при оказании услуг.

«Часть автолюбителей считает, что есть какой-то определенный период для ухода и восстановления ЛКП авто. Но природные условия в нашей стране диктуют иное - к детейлингу (именно так называется комплекс процедур по уходу за автомобилем) нужно прибегать по мере необходимости. К примеру, в морозную погоду лакокрасочное покрытие становится более хрупким, а в жару на него воздействует ультрафиолет. Все это не добавляет прочности, а напротив, делает его более восприимчивым к мех.воздействию.

Какие загрязнения?

Все загрязнители, попадающие на кузов, диски и в салон автомобиля, делятся на две группы - неорганика и органика.

Неорганические: мелкие частицы от тормозных колодок и дисков, мелкая асфальтовая крошка. О их существовании и вреде многие вовсе не задумываются, хотя вред для ЛКП, стекол, оптики и колесных дисков очень существенный. Избавиться от всего этого самостоятельно - невозможно.

Органика - обычная дорожная пыль, насекомые, пыльца. От этого вида загрязнений на традиционных мойках, не всегда успешно, избавляются бесконтактной мойкой, шампуня и сушкой ветошью.

А что в детейлинг центре?

Подход к мойке в этих центрах отличается от привычного. Первым делом, как рассказали в «Тон-Авто», автомобиль моется щелочным профессиональным составом, рекомендованным ведущими автопроизводителями.

«Затем остатки щелочи обезвреживают кислотным средством. Делается это для того, чтобы щелочь сама не стала причиной воздействия на ЛКП, делая его мутным. Кроме того, щёлочь не справляется с песком, колодочной и асфальтовой пылью», - рассказали в детейлинг центре.

Для более глубокой очистки специалисты используют крупнопористые губки, в которых задерживается абразив. Не применяя всего этого автолюбители зачастую получают «паутинку» - замысловатый узор на кузове автомобиля. Последствия этого - помутнение покрытия, изменение цвета и оттенка.

Следующий шаг ухода за кузовом машины - обработка автоскрабом и глиной с микроабразивными частичками. Это последний этап при избавлении от неорганики. Затем автомобиль отправляется на повторную мойку, после чего проводится турбосушка.

Полируем и консервируем

После осмотра чистого автомобиля составляется карта диагностики. Делается это для подбора нужных процедур, материалов и оптимальных составов для обработки. Не последнее - это квалификация мастера, уверены в «Тон Авто».

Консервирующие составы защищают не только благодаря нанесённому слою. Они встраиваются в структуру покрытия, повышая гидрофобные свойства ЛКП. Понятный для владельца эффект - машина дольше остаётся чистой. Также на эмаль не воздействует ультрафиолет.

Салон

Салон любого автомобиля, вне зависимости от качества обивки или пластика, подвергается неблагоприятным воздействиям в течение всего года. Зимой - реагенты и термическое воздействие, весна и осень - влажность, лето - повышенная температура и пыль. Именно поэтому и салон нуждается в особенном уходе. Обычной влажной и сухой уборки недостаточно.

Детейлинг интерьера, это несколько этапов. Первое - тщательная уборка с использованием щелочных и бесфосфатных составов. Эффект - устранение загрязнений различного происхождения и отсутствие запаха. На данном этапе детейлеры используют около десяти препаратов, комбинируя их для достижения максимальной эффективности.

Справиться самостоятельно или в условиях обычной мойки со всем этим невозможно по причине того, что в детейлинг центре имеются составы для удаления всех возможных загрязнений, будь то жевательная резинка или губная помада.

Самое большое заблуждение относится к салону из кожи. Просто протереть поверхность влажной ветошью недостаточно. За такой обивкой тоже нужен особый уход, сохраняющий эластичность и предохраняющий от повреждений.

Цена на услуги детейлинг-центров зависит от спектра услуг и составов, которые будут использованы в процессе обработки машины. Проведение полного комплекса процедур занимает в среднем до 5 рабочих дней - в зависимости от состояния и класса автомобиля.