Largus Karelia: порция полезных доработок перед броском в Арктику

Этой весной Петр Груздев анонсировал старт работ над проектом Largus Karelia, кульминацией которого станет экспедиция на Русский Север. И вот на нашем тесте один из промежуточных вариантов эволюции самого утилитарного автомобиля рынка России.

О том, какие доработки будут внедрены, кто из российских компаний стал партнером, для чего это все нужно, об этом было сказано на осенней конференции в технопарке «Жигулевская долина».

А в конце января на редакционном просмотре оказался автомобиль, купленный одним из подписчиков проекта. В этой машине внедрено ограниченное количество доработок - не все, что заложено в тот самый экспедиционный вариант.

Но назвать этот Ларгус недоделанным - язык не поворачивается. В нем есть то, чего многим автолюбителям хотелось иметь в универсале с конвейера: усиленные стойки спереди, «пневма» сзади, блок ДХО, доработанный выпускной тракт, что продиктовано изменениями в двигателе. Выхлоп поменял расположение, что позволит установить в него ГБО с баллоном увеличенного объема.

Силовой агрегат теперь объема 1,8 литра, мощностью 147 л.с. Пятая передача изменена в угоду экономичности, став «длиннее». Лучшая проходимость и управляемость обеспечиваются дифференциалом вкупе с увеличенным клиренсом.

Очередной автомобиль проекта, в котором полезных доработок будет больше, он получит и высокую крышу, находится в производстве. И именно на нем, теперь уже осенью 2020 года, Петр Груздев, а с ним и несколько журналистов, отправятся на настоящие ходовые испытания.