Как итальянский автопром адаптируется к хаосу, вызванному коронавирусом

Итальянская автомобильная промышленность рассчитывает найти способ действовать в условиях хаоса, вызванного новыми мерами, принятыми правительством для сдерживания худшей в Европе вспышки коронавируса.

Итальянское правительство утвердило широкие ограничения на поездки и общественные мероприятия. Однако руководители Maserati, Ferrari и трех поставщиков автомобильных компонентов долго говорили, что продолжат работу. Еще какое-то время после вспышки, предприятиям в зоне ограниченного доступа предоставили некоторую свободу действий. А сотрудникам разрешали ходить на работу. Впоследствии стало очевидно, что это был опрометчивый шаг. Эпидемия начала стремительно набирать обороты. И сегодня в стране самый высокий уровень заболеваемости, в то время как в Китае, откуда все началось, ситуация стабилизировалась и число вновь заболевших пошло на убыль.

В Италии в первые недели еще надеялись, что ограничения не приведут к блокированию производственной деятельности, и тем более транспортировки и перемещения товаров. Но затем пришлось вводить куда более строгие меры.

Ferrari какое-то время еще заявлял, что будет продолжать работать до тех пор, пока будет получать необходимые компоненты от поставщиков. А Fiat Chrysler Automobiles продолжал работу на всех итальянских предприятиях в обычном режиме, не испытывая проблем с доставкой запчастей до тех пор, пока ситуация не стала критической. При этом возможность работать из дома была распространена на сотрудников на всех объектах FCA, если их отсутствие совместимо с производственными потребностями автопроизводителя.

Премьер-министр Джузеппе Конте представил новые правила после часов неконтролируемых утечек и признаков общественной паники на фоне коронавируса. Новые правила Италии следуют аналогичному карантину в отношении примерно 60 миллионов человек в Китае, которому приписывают замедление распространения эпидемии на остальную часть страны и в мире.