Светофор, с изображением белого человечка, не оценили водители

Каждый год власти разрабатывают новые меры, которые позволяют повышать безопасность дорожного движения. Основная часть приходится на поправки в Правилах дорожного движения. Однако, не менее важную роль играет дорожная инфраструктура - знаки и светофоры.

Статистика показывает, что большая доля дорожно-транспортных происшествий приходится на территории, где расположено пересечение двух улиц. Как правило, в таких авариях пострадавшей стороной может выступать не только водитель, но и обычный пешеход. Чтобы обезопасить эту категорию людей, приходится принимать особо усиленные меры.

Последнее нововведение было разработано пару лет назад и уже с 5 октября 2018 года начало действовать в Москве. На дорогах появились новые светофоры - это своеобразная экспериментальная программа, под названием «Удобный переход». Авторы проекта заявляют, что такое дополнение позволит сократить количество времени на ожидание зеленого сигнала для пешеходов и водителей. В результате на светофоре появилась «спасительная» фаза, которая разрешает одновременно передвигаться пешеходам и автомобилистам. Новые светофоры успели поставить на трех участках Москвы: пересечение Волкова переулка с улицей Красная Пресня, пересечение Шмитовского проезда с улицей 1905 года, пересечение Старой Басманной с Токмаковым переулком. Ранее на данных перекрестках транспортные потоки разграничивались по времени. После введения совмещенной фазы и пешеходы, и водители, которые поворачивают направо, могут передвигаться в одно и то же время. Известно, что для пешеходов зеленый сигнал будет загораться немного раньше, чем для автовладельцев - данное решение отвечает международному опыту безопасности.

Внешний вид новых светофоров отличается от обычных. Теперь они дополнены секцией, на которой изображен белый человечек. Если он загорелся, значит можно смело переходить дорогу. Так как это нововведение, о правилах знают пока не все граждане. Некоторые при виде таких светофоров просто теряются и не знают, как переходить дорогу. Власти предусмотрели это и поставили возле перехода соответствующие таблички, на которых расписан весь процесс работы нового оборудования и указаны правила перехода проезжей части. Точно такие же элементы устанавливаются и для водителей. На них указано, что при работающей секции можно двигаться в соответствующем направлении, но обязательно нужно пропустить пешеходов.

По плану новый светофор должен был сократить средний показатель ожидания на Шмитовском проезде в 4 раза, на улице 1905 года и Старой Басманной в 2 раза, на переулке Волкова в 11 раз.

Прошло немного времени и статистика показала, что водители очень пугаются при виде такого светофора. На дорогах Москвы распространение такое нововведение не получило. В первые недели эксперимента водители просто были сбиты с толку, что создавало пробки, аварии и прочие неприятные ситуации. Такие светофоры сегодня работают в малонаселенных городах. План, в соответствии с которым они разрабатывались и устанавливались в столице России, оказался не совсем продуманным. До сих пор не удалось понять, с какой целью столичные новаторы применили это нововведение.

Итог. Светофор с дополнительной секцией с белым человечком не оценили на дороге. Он не только не помог сократить время ожидания зеленого сигнала, но и привел к различным неприятным ситуациям.