Почему провалились советские “супербайки” ИЖ Мото?
Комментарии: 1В СССР производство мотоциклов массового сегмента было хорошо налажено. Но достойных экспортных моделей не производилось. В 80-х годах руководство страны приказало разработать для экспортных поставок линейку спортивных мотоциклов.
![иж 49, мотоцикл, бензобак](https://static3.car.ru/uploaded/carru_photos/2021/11/3/1647/_dsc6926_w650.jpg)
Конструкторы Ижевского завода разработали сразу несколько моделей “супербайков”. Базовым двигателем стал роторно-поршневой агрегат РД-601 на 52 л.с. (613 куб. см). Мотор мог набирать до 6 000 об/мин.
![22616b0c3f7ca3d13e3cf2ff9e6eb854_w650.jpg](https://static3.car.ru/uploaded/2021/12/16/22616b0c3f7ca3d13e3cf2ff9e6eb854_w650.jpg)
Работа дизайнеров стала результатом появления сразу нескольких версий. Одна из моделей - ИЖ Лидер. Обтекаемые формы нового байка чем-то напоминали BMW К1 тех же лет. Было собрано всего два “Лидера”.
![c4b990d994c37acdb9e2c5125de13644_w650.jpg](https://static3.car.ru/uploaded/2021/12/16/c4b990d994c37acdb9e2c5125de13644_w650.jpg)
Модификация ИЖ Вега отличалась изящными формами и более современным видом. Одно не вписывалось в концепт - барабанные тормоза. По силовой части мотоцикл оснастили оппозитным мотором, как у “Днепр” на 650 куб. см.
![236dfcf5a12d4f02935ad2f923b062ab_w650.jpg](https://static3.car.ru/uploaded/2021/12/16/236dfcf5a12d4f02935ad2f923b062ab_w650.jpg)
Разработчики планировали выпускать такие байки сначала малыми партиями, а потом вообще наладить массовое производство с ориентировкой на экспорт.
![41cc2e8d4ea88c11fc3793682eb80fb3_w650.jpg](https://static3.car.ru/uploaded/2021/12/16/41cc2e8d4ea88c11fc3793682eb80fb3_w650.jpg)
Развал СССР перечеркнул все планы, в то тяжелое время было не до спортивных мотоциклов.
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
![как найти car.ru](https://static3.car.ru/img/ya.gif)
Жаль что такой не прижился