Легенды и мифы советского автопрома: ГАЗ-21 «Волга»
Комментарии: 0ГАЗ-21 - автомобиль, который получил широкую известность в Советском Союзе. Это была культовая модель, которая обросла большим количеством легенд и мифов. Рассмотрим самые распространенные среди них.
![0c7d2b59042ec4aa589584f0ca13ab7e_w650.jpg](https://static3.car.ru/uploaded/2022/08/14/0c7d2b59042ec4aa589584f0ca13ab7e_w650.jpg)
Многие полагают, что советская Волга была скопирована с американского Ford Mainline. Но модели схожи друг с другом, как и любые другие представители одного класса и времени. Главное отличие заключалось в том, что кузов Волги был несущим, а Ford - рамным. Кроме того, советский автомобиль получил оригинальный мотор на 2,45 литра мощностью 70-85 л.с.
![49aec6f02ad3366aa179f74c0cef56b9_w650.jpg](https://static3.car.ru/uploaded/2022/08/14/49aec6f02ad3366aa179f74c0cef56b9_w650.jpg)
ГАЗ-М21 - первый автомобиль в СССР, который пошел в серийное производство с автоматической КПП. Этот агрегат действительно был выполнен по образцу узла Ford. Но установили АКПП только на несколько сотен автомобилей. Дело в том, что в СССР не умели обслуживать такую технику. Кроме того, к тому времени еще не сформировалась культура производства такого вида техники.
Самые первые “Волги”, которые начали выпускаться в 1956 году, отличались одним элементом - круглая деталь с 5-конечной звездой. Он располагался прямо по центру решетки радиатора. Есть легенда, что на использовании такого элемента настоял Георгий Жуков. Круглые элементы в то время были в моде. Похожая деталь использовалась на Ford, который проходил испытания вместе с Волгой. Отечественную модель планировали отправлять на экспорт, но зарубежные дилеры не хотели принимать автомобили с таким символом. Через несколько лет решетка ГАЗ-21 были изменена.
![59e789be5faa7e1f5824ebd7c8de8cb9_w650.jpg](https://static3.car.ru/uploaded/2022/08/14/59e789be5faa7e1f5824ebd7c8de8cb9_w650.jpg)
Первые партии ГАЗ-М21 красили в 2 цвета. Производитель ориентировался на экспорт, так как именно такая окраска пользовалась спросом за рубежом. Со временем советский производитель решил отказаться от такой идеи - сделать плавный переход цветов было не так просто.
На базе ГАЗ-21 специально для КГБ был разработан ГАЗ-23 с мотором V8 и АКПП. Производительность такой установки достигала 195 л.с. Внешне такой транспорт ничем не отличался от стандартной модели.
ГАЗ-21 - советский автомобиль, который оброс большим количеством мифов и легенд. Его сравнивали с американскими машинами и ругали за шильдик на решетке радиатора.
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
![как найти car.ru](https://static3.car.ru/img/ya.gif)