Замена лямбда-зонда Audi 100

Главными причинами, указывающими на то, что кислородный датчик (лямбда-зонд) не работает являются - большой топливный расход. Присутствуют и провалы на малых оборотах и движок бывает глохнет на холостом ходу. В представленном отчете с фотографиями есть процесс самостоятельной смены кислородного датчика на машине Ауди 100. Смена проста. Задачу выполнит и такой автовладелец, который никогда прежде с этим не сталкивался.

Для работы потребуются такие инструменты:

1. Ключик рожковый на 22 и на 10;
2. Для удобного доступа торкс 35;
3. Простая ровная отвертка;

Мы рассматриваем смену 1-го датчика лямбда-зонда сверху.

Чтобы хорошо добраться до датчика, нужно разобрать кожух из металла с коллектора выпуска. Для его снятия следует раскрутить два болтика ключом на десять (красненькая стрелочка), после раскрутить 1 болтик ТОРКС, крепящий блок вентиляторов (синенькая стрелочка) и отставить в сторонку. После вынимаем фишечку с датчика давления масла (сзади желтенькой стрелочки сверху), с помощью ровной отвертки ослабляем хомутик с одной стороны кожуха и вытаскиваем гофру. Сейчас кожух держится на трех болтиках на 10, два наверху (желтенькие стрелочки) и 1 внизу.

За разборкой кожуха мы видим вот такое.

Ключом на 22 открутить ее, но вначале отключаем и высвобождаем фишечку. Плохо его достать, нужно попотеть. Удастся подвинуть - после станет легко.

На изображении представлены и старенький и новенький датчики.