Снятие передней панели и замена печки Audi 80 В4

Одной из самых неприятных процедур для каждого автолюбителя является ремонт печки, потому что как правило она влечет за собой разборку всей торпеды. Дело муторное и времени займет немало. Но если вы не боитесь, то наша инструкция вам в помощь. Разбираться будем на примере автомобиля ауди 80. Если вы начинающий автолюбитель. То рекомендую пригласить вам на помощь более опытного автомеханика.

Внимание: на шаге снятия рычагов будьте предельно аккуратны и не сломайте их.

Для работы вам понадобится следующий набор инструментов:

1. Торцовый ключ на 8мм;
2. Плюсовая отвертка
3. Минусовая отвертка;
4. Головка на 22 с удлинителем и воротком;

Итак, вот наша инструкция пошагово:

• Первым делом демонтируем руль. Вынимаем крышку руля, отсоединяем провод сигнала, выкручиваем крепежные гайки и снимаем руль полностью.

• Далее на очереди блок подрулевых переключателей. Тут нужно выкрутить пару саморезов и снять крышку.

• Теперь переходим к «приборке». Тут так же как и на втором шаге - откручиваем болты (их два) и сбрасываем разъемы (их тоже два).

• Через небольшую дырочку в крышке подрулевых переключателей нужно подвыкрутить болт (шестигранный) и снимаем весь блок переключателей. Выполняя этот шаг одновременно сбросьте два разъема. И резиновую заглушку вынимаем тоже.

• Переходим к демонтажу центральной панели. На этом шаге нужно удалить магнитолу и ручки управления печкой (не сломайте их- это достаточно просто). Для того чтобы сделать все осторожно и не повредить ручки: немного вытащите их, подденьте минусовой отверткой, под боковыми ручками находим саморезы (2штуки) и выкручиваем их.

• Ныряем под панель, там располагаются шесть винтов крепления и удаляем их.

• Переходим к снятию полки у ног водителя и бардачка.

• Ищем под пепельницей болты крепления центральной консоли (две штуки), выкручиваем.

• По бокам центральной консоли есть заглушки. Находим их, поддеваем и удаляем отверткой.

• Под заглушкой прячется болт- выкручиваем его.

• Сбрасываем разъем провода.

• Осторожно и не резко тянем на себя всю центральную часть панели, одновременно немного приподнимая наверх.

• Сбрасываем оставшиеся контакты.

• Остается совсем немного. переходим в моторный отсек и вынимаем патрубки, ведущие к печке.

• Находим крепежную гайку возле печки и откручиваем ее. Ниже под ней имеется еще одна гаечка-ее тоже удаляем.

• Удаляем пассажирский дворник.

• Переходим к работе с накладкой, которая закрывает фильтр воздухозабора печки. Демонтируем фильтр и сам лоток в котором фильтр размещается.

• Теперь выкручиваем шпильки крепления печки к кузову (их две штуки)
• Немного раскачивая из стороны в сторону вынимаем печку на себя.
• Вынимаем радиатор печки и производим замену на новый.
• Сборка в обратном порядке

Работа достаточно долгая и сложная. Вот тут не советую экономить и сделать это на все СТО. Если такой возможности нет, то рекомендую пригласить знающего человека, чтобы проводить всю эту процедуру под контролем разбирающегося человека. УДАЧИ!