![Audi A5 кабриолет, 2011–2016, 8T [рестайлинг], 2.0 TDI MT quattro (190 л.с.), характеристики](https://static3.car.ru/uploaded/catalog/2014/10/29/10/e048a11e81724a41b730b83f34056fef.jpg "Audi A5 кабриолет, 2011–2016, 8T [рестайлинг], 2.0 TDI MT quattro (190 л.с.), характеристики")
Россияне стали реже покупать подержанные автомобили BMW. Сколько они стоят
Главная / Каталог / Audi / A5 / Audi A5 кабриолет, 2011–2014, 8T [рестайлинг] / Audi A5 кабриолет, 2011–2016, 8T [рестайлинг], 2.0 TDI MT quattro (190 л.с.), характеристики
Audi A5 кабриолет, 2011–2016, 8T [рестайлинг], 2.0 TDI MT quattro (190 л.с.), характеристики
| Эксплуатационные показатели | |
| Расход топлива в городе | 6 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе | 4.6 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 5.1 л на 100 км |
| Объём топливного бака | 63 л |
| Запас хода | от 1 050 до 1 370 км |
| Рекомендуемое топливо | ДТ |
| Максимальная скорость | 231 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 7.9 сек |
| Экологический стандарт | EURO V |
| Двигатель | |
| Объём двигателя | 1 968 см3 |
| Мощность двигателя | 190 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 4 200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 400 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента | от 1 750 до 3 000 об/мин |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип впуска | Common Rail |
| Наличие интеркулера | Есть |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Тип наддува | Турбо |
| Трансмиссия и управление | |
| Коробка передач | Механика, 6 ст. |
| Привод | Полный |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Кузов | |
| Количество мест | 4 |
| Длина x Ширина x Высота | 4 626 x 1 854 x 1 383 мм |
| Колёсная база | 2 751 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 590/1 577 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Снаряженная масса | 1 850 кг |
| Допустимая полная масса | 2 275 кг |
| Грузоподъёмность | 425 кг |
| Объём багажника | от 320 до 750 л |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Модификации
- 1.8 TFSI multitronic (170 л.с.)
- Базовая
- 2.0 TFSI MT (225 л.с.)
- Базовая
- 2.0 TFSI MT (211 л.с.)
- Базовая
- 2.0 TFSI S tronic quattro (225 л.с.)
- Базовая
- 2.0 TFSI multitronic (225 л.с.)
- Базовая
- 2.0 TFSI multitronic (211 л.с.)
- Базовая
- 3.0 TDI S tronic quattro (245 л.с.)
- Базовая
- 1.8 TFSI MT (177 л.с.)
- Base
- 1.8 TFSI multitronic (177 л.с.)
- Base
- 2.0 TFSI MT (230 л.с.)
- Base
- 1.8 TFSI MT (177 л.с.)
- Базовая
- 1.8 TFSI multitronic (177 л.с.)
- Базовая
- 2.0 TFSI MT (230 л.с.)
- Базовая
