Как правильно согреть трансмиссию студёной осенью и зимой?

Опытные автомобилисты зимой, и в холодное осеннее время, прогревают не только двигатели, но и другие важные важные для работы автомобиля системы. Среди них находится трансмиссия, однако как правильно за ней следить и греть, стоит рассказать подробнее.

Как правильно прогреть механическую трансмиссию. Чтобы правильно прогреть ходовую часть авто и трансмиссию, нужно знать, какая именно коробка передач работает в авто. Каждый тип трансмиссии требует особого подхода, что нужно обязательно учитывать.

К примеру, механический тип коробки лучше приспособлен к экстремальным условиям эксплуатации, за такой трансмиссией проще ухаживать. Прогрева она не требует в силу своей конструкции:

• Минеральное масло в данном типе коробки не используется, современные производители заменили его на полусинтетическое и синтетическое масла
• Жидкость заливается на весь срок службы автомобиля, а меняют его в исключительных случаях
• Сразу после запуска двигателя, крутящий момент начинает передаваться на первичный вал коробки, а потому масло очень быстро нагревается
• Перед ездой лучше всего перебрать все ступени коробки передач, а затем начинать движение

Автоматическая коробка передач. В автоматической коробке передач трущихся деталей нет, а в коробке на базе гидротрансформатора крутящий момент передаётся от двигателя с помощью крыльчаток, находящихся в масле. Гидротрансформатор требует несколько минут для прогрева, после чего необходимо запустить режим D, удерживая тормоз. Таким образом масло прогреется и начнет циркулировать по системе, постепенно разжижаясь. Через несколько минут запускают режим R.

Оставлять авто на ручнике, чтобы оно прогрелось, неправильно, так как электронные системы нагружают гидротрансформатор, машина попросту может уехать при определенный обстоятельствах.

Машины со стандартным "роботом". Коробка передач в виде "робота" отличается от обычной механической трансмиссии только наличием электронного блока и тягами. Ехать на нем сразу нельзя, а в зависимости от типа "робота" - сухого или мокрого - процедура прогрева отличается. К примеру, "сухой робот" греется подобно обычной механической трансмиссии, а ехать лучше начинать в режиме D.

"Мокрый" тип роботизированной трансмиссии греется дольше с применением ручного тормоза, тем не менее, злоупотреблять в таком случае не стоит.

Автомобили с вариатором. Оснащенные вариатором транспортные средства также требуют особого подхода. Прогреть коробку с ходу не получится из-за гидротрансформатора, а вот стояние в пробках и на светофорах такие машины переносят без проблем.

Чтобы хорошо прогреть системы в данном случае, нужно проехать несколько минут в щадящем режиме, а уже потом набирать обороты.

Итог. Опытные водители советуют в зимнее и осеннее время прогревать не только двигатель автомобиля, но и другие системы, в том числе коробку передач. Бережное отношение позволит продлить срок эксплуатации ходовой части авто и транспортного средства в целом.

При процедуре прогрева стоит учитывать тип трансмиссии, ведь от него зависят условия, которые стоит соблюдать при проведении необходимых манипуляций.