Помощь электромобилю без заряда

Вероятность остаться даже без 1 ампера в недрах аккумулятора электромобиля велика.

Запас энергии, как для смартфона - в небольшой коробочке, с собой не возьмешь. И с канистрой сбегать до ближайшей заправочной станции не получится. Поэтому внимательно относится к остатку заряда стоит каждому владельцу электромобиля.

Так ли легко прозевать критичное снижение заряда. На всех этапах снижения уровня разряда, штатная информационная система не только отображает текущий показатель. Доступна и другая текущая информация:

• температурное состояние;
• текущая отдача электрической энергии.

С понижением заряда напоминания становятся более настойчивыми. При показателе 10 % и менее, от максимальной емкости, многие электромобили переходят в аварийный режим. На невысокой скорости все, что может сделать водитель - проехать несколько километров - обычно 10-15. Это позволит покинуть скоростное шоссе или доехать до ближайшей зарядной станции.

С одной стороны, технологичный электромобиль точно уведомляет своего владельца. Но машина с традиционным ДВС имеет больший запас хода «на резерве».

Чего ждать владельцу «пустого» электромобиля. Стоит отметить, что прекратить поездку машина на электрической тяге способна и в случае выхода батареи из строя. В случае еще действующей гарантии, водитель вправе рассчитывать на помощь компании-производителя. Европейский опыт позволяет проследить за типичными примерами:

1. Компания KIA. Своим клиентам предоставляется рекордная 7-летняя гарантия. Гарантия мобильности позволит доставить машину до ближайшей зарядной станции.
2. BMW Serviece в Германии имеет наибольшее представительство в крупных городах. Проблем с помощью не будет в течение 3 лет расширенной гарантии. На помощь всегда прибудет автомобиль с запасом заряда прямо на борту.
3. Концерн Volkswagen. Первые 2 года расширенного сервиса электромобиль доставят до ближайшей станции зарядки или к водителю «до двери».
4. Владельцу нового Mercedes EQC, в случае использования фирменного сервиса, поможет возобновляемая помощь сроком до 30 лет. Не известна стоимость такой помощи, но грустить на обочине вряд ли долго придется.
5. Покупателю электрической модели с логотипом Opel предложат гарантию на год. Но в случае вызова «технички» по причине нулевого заряда, за сервис придется заплатить.

Владельцы «электричек» на европейских дорогах учитывают, что закончившаяся в пути энергия - вина водителя. Только за короткую остановку на трассе нужно будет заплатить 70 евро, а если такая стоянка еще и опасна, то штраф составит 85 евро.

Что нужно учесть при эксплуатации электромобиля. При ежедневной эксплуатации водитель машины на электрической тяге чаще всего использует быстрые станции пополнения заряда. Но производители рекомендуют периодическое применение длительных зарядок, когда машина подпитывается в течение нескольких часов от обычной розетки.

Аккумуляторы электромобилей одинаково не любят переохлаждения батарей и их перегрев. Поэтому стоит избегать длительных «холодных» стоянок или экстремальных нагрузок на батарею.

В случае обнаружения снижения емкости или других признаков неисправности, важно на раннем этапе обратиться в сервис. Уже сегодня производители предлагают доступный восстановительный ремонт батареи по секциям. Избежать последующей дорогой замены, наверняка, удастся.